61
Модель ‚д/сек 
Натура, м°/сек
16,86-34 ,40 
30-63.
2,97-6,24 
30-63.
Исследовались четыре случая размнва нижнего бъефа
консольного перепада: без трамплина й с различными конот-
рукцилми трамплинов (рис.2 и 2а). После окончания каждого
опнта замеряли глубину воронки разиыва. Дальность отлета
струи в процессё опыта опредедяли с помощью специально из--
тотовленной навесной горизонтальной рейки»
Наблюдения показали, что интенсивный размыв грунта.
происходит в первые 2-4 часа; боковне размывы по откосу
канала за счет водоворота отжсчаются в течение 3-4 час,
после начала опыта, затем размыв идет очень медленно»
При работе консолй с установкой и без установки гаси-
тельных устройств в зоне нижнего бъефа у обоих берегов
русла образуются водовороты. Интенсивность водоворотных
течений зависит от типа устанавливаемого трамплина на кон-
соля.
Результаты исоледования показали, что скорость водо-
воротных течений в нижнем бъефе, в 
при наличии трампли-
нов в конце консольного перепада, уменьшается, Несколько
различны соответственно, и береговые размывн» Глубина во-
ронки размнва в нихнем бъефе консольного перепада при уста-
новлении трамплина растет за счет увеличения угла наклона
падения струй 
/М, так как поток, поднимаясь с КОНЦа Нос-
ка консольного оброса, приобретает дополнительную разруши-
тельную силу и падает под большим углом сплошным потоком
и из-за малой высотк падения не успевает насыщаться возду-
хом. Следовательно, подбор рациональных конструкций трам-
плинов при проектировании - важний фактор улучшения гидрав-
лического 
режима потока нижнего бъефа»
‘Результаты экспериментальных данных без пересчета в на-
туру приведены в табл. 2 и на рис.3.