257
Силу, действующую на верхнюю кромку опредёляли 
Л
` из равенства 
` 
й
В =?; = - + в; + Р, 
‹
Е 
Зкачение сил, вычисленных указанными способами,
‚ приведено на графике (рис.5).
Ё 
Кек было сказано выше, увеличение кольцевого ва
‘зора не репало до конца вопроса о предотврацении "заеда-
ния” подвихной части стабилизатора, Поэтому в опытах
1966 г, был избран другой путь: борьба с возможным за
‚ клинивением наносов осуществляласъ путем уменьшения
кольцевого звдора. Мноточисленные опыты на модели, 
©
кольценым зазором, уменьшенным до ё =0,05 мм, показали,
что ова не подвержена "заеданию", Это обстоятельство
` позволяет не предъявлять хестких требований к качеству:
ВоднНь
С другой стороны, уменьшенный колъцевой зазор
‚ практически пиквидировал фильтрационный поток @кр 
» что.
сводило к нулю силу Рд»
| 
Принимая для иой модели стабилизатора
©# = ; = Овц 
) бкзнО, &° ® 0.
з урнвнеиик (4) =+ (7) получаем
Рприс, = 
ыы (Вак + “Йв )» 
(8)
Присасывающая сила приводила к захлопыванию ота- —
еи:гиввмра. как и на модели с 6 =0, 180 мм (1960 т,), 
/ —
Для создания силы, противодействующей скле Ррис. а
` была изменена геометрия верхней кромки подвижного ц
пиндрв. Придание кромке криволинейной формы, обращенной
Внутрь подвижного дилиндра (рис„Тв), способствует воз=
никновению на ней положительного давления. Равиодейству=
) ющая по формуле (7) приобретает направление вниз, Вели-
` чина ее растет с уменьшением открытия стабилизатора, Что