76
"акии образом, в качестве определяющих факторов
разныва необходимо принять актуальные скорости в нё-
челъный период размыва, Теперь следует ответить на воп-
рос, для какого створа, Ё-* 
или конца кр 
‚ следует
брать ежтуальные скорости как определяющие размыв (как
расчетные), С„В,Избан, И„И.Тараймович и другие величину
размыва связывают с избнточной кинетической энергией в
конце крепления, Энергил вихрей (и их интенсивность),
срывающихся с конца крепления и проникающих в ТОЛЦу во-
лн в яме размыва, находится в прямой зависимости от иЗ-
быточной килетической знергии потока в конце крепления,
Доходят до дна и поднимают частицы грунта в толду пото-
ка только те Вихри, 
ев составляющие, которые имели
достаточно большие”/ 
(максимальные) скорости в денных
условияхь Поскольку вихрь зенимает определенный объем,
иногда соразмерннй © И, , ТО мажсимельные мгновенные
скорости могу? находиться в любой глубине потока, 
По-
атому учитывать следует максимальные актуельные скоро-
сти в створе концевого сечения крепления не завясимо от
внсоты расположенин слоя с максимелъной скоростью, Для
упрощенного представления явления вихрь с некоторой кж-
нетической энергией и некоторым объемом, находящийся в
конце крепдения или в граничной зоне мекду транзитным
потОкоМ и ДОННЫМ ВаЛЬЪЦОМ, мысленно дредставии делящим-
ся при своем продвижении в пределах воронки размыва на
более мелкие по объему вихри и передающим им сВоЮ избы-
точную энергию»
1/ Понятие "болъпле иди махсималъные скорости" дожжно
быть уточнено на основе слециалъных исследований,
ибо в смысле размыва мексимальные ско) 
чрезвы=
чайно редкой по'зторяемости, ПО-видихОМу, не имеют
определяющего зиачения»