74
от автомодельной области, Но, учитнвая незначительность
такого отклонения, решили не пересчитнвать гидравличес-
ких элементов потока у шпор, полученных в наших опытах»
Учли лишь отдельные случая - максимельные величины глу-
бины месткого разиыва в Голове ипор.
Внводы
Опыты по изучению бытового режима локазывают, что
применение на модели естественного материвла, слатающего
русло реки, приводит к значитетъному искажевию масштабозь
Это объясняется тем, что коэффициент сопротивления на мо--
дели не может устанавливаться в соответствии с рельефом
дна, который формируется под взаимным воздействием движу-
щейся воды и естественных наносов, В естественных усло-
зиях наблюдается грядовое или безгрядовое движение нано-
сов, на модели почти всегда грядовое. Однако на модели
такую ке относительную высоту гряд, как в натуре, созда-
зать трудно. Поэтому сопротивление двихению воды на мо--
делях больше, чем в натуре.
С другой стороны, на различных реках отнощение мех-
ду вертикальными и горизонтальными разнерами потока неоди-
наковое; оно увеличивается с уменъшением размеров потока,
вследствие чего вёзрастает его сопротивление, Поэтому на
модели оно больше, чем в натуре, В этих условиях будет ис-
какен уклон водной поверхности, Следовательно, на размы-
заемых моделях, дно которых сложено из естественного пео-
ка, искахение масштабов неизбежно, Поэтому, учитывая ха>
рактер искажения масштабов естественных потоков различных
величин для получения подобия наполнения русла и скорости
потока нам приходилось заранее изменять уклонь Искажение
уклонов обеспечило подобие живых сечений, средних скоро-
стей и числа Фруда. Так как точное воспроизведение дефор-