,ё]‘* = средняя скорость в сжетом сечении;
- просвет мелду отдельными сваями;
У 
- коэффициент кинематической вязкости воды;
—Й» - нижняя граница автомодельной области, уста-
новленная в результате обработки данных
опытовь
— Опытные данные обрабатывались в Зависимости от ко-
циента сопротивления оквозных шпор, т,е, # =/ ().
бело- ТЁ 
@)
: 
По давным Опытов и отчасти эмпирической зависимо-,
и» предложенной О„Кришмером, установлено вырахение дая
‚этаИ
ффициента сопротивления решетки:
2АВ 
т 
@› 
©
„В - кооффнциент, зависящий от формы элементов
решетки, для круглых отержней — / = 1,79,
для пластинки 
—Й = 2,42;
— кооффициент застройки сквозной шпоры;
= диаметр или толщина стержней решетки (сквоэ-
ной влоры) 
;
— коэффициент стеснения потока сквозной юпорой;
— длина сквозной ипоры;
= пирина потока;
— угол установки сквозной шпоры откосительно!
динемической оси потока,