70
Лля изучения русловото процесса в реках при на-
личии защитных сооружений в виде системы сквозных шпор
в отделе регулирования русел рек САНИИРИ под руковод-
ством А.No.Мухамедова аспирантом Уркинбаевым в течение
19651966 гг. проводились лабораторные исследования»
Исследовались работы отдельных сквозных шпор при раз-
личных диаметрах стерхней, материелов, дна, расходов
воды и т.д.
Основные вопросы исследования отдельных сквоэ-
ных шпор?
Т) установление оптимального масмтаба оквоэ-
ной шпоры;
ё) установление автомодельной области проте-
каюцего потока через сквозные шпоры;
3) установление кооффициента местного сопро-
тивления сквозной шпоры в зависимости от коэффициента
застройки, стеснения пирины потока и от угла установ-
ки шпор;
4) определение средней скорости потока, про-
текающего через цели реметки сквозной ппорнь
Значительное уменъшение сооружения влечет за со-
бой и соответствующие уменъшения скорости потока‚волед»
ствие чего на модели сквозной шпоры мокет возникать ле-
минарный режим, тогда как в натуре возможен турбулент-
ный. В отом случае, конечно, будет нарушено динамичес-
кое и механическос подобие между натурой и моделью,Для
сохранения его был принят закон подобия Фруда при усло-
вии нахождения его значения в автомодельной области, В
этом случае масштаб модели, при котором обеспечивается
автомодельность, определяется нвпсиисстъп. полученной
на основании опытов Уркинбаев:
сса 
с