должна храниться в специальном ящи-
том месте и в совершенно чистом состоянии.
ри перевозке или переноске вертушки ее следует обе-
регать от толчков, ударов и сотрясений. Вертушки укладыва-
ют в ящик так, чтобы даже 
при 
встряхивании 
укладки 
не
замечалось движения ее частей. Для этого, кроме обеспечения
исправности ящика (прижимных планок, винтов, гнезд и пр.),
промежутки между частями прибора заполняют мягкой тряп
кой или мятой бумагой. Переноска или 
перевозка вертушки,
не 
уложенной в ящик, не допускается.
5. Вертушки с масляными камерами во всех случаях должны
работать и храниться (если_ 
камеры герметичны) с камерами,
наполненными маслом. Масло 
следует применять того же сор-
та, с каким 
производилась тарировка. Пригодными 
маслами
для заливки камер 
и 
смазки частей 
являются 
Костяное 
нли
вазелиновое очищенные масла. Растительными маслами поль-
зоваться запрещается. Масло в камеры наливают таким обра-
зом, чтобы опо целиком заполнило камеры и чтобы в них не
оставались пузырьки 
воздуха. При 
утечке 
масла 
его обяза-
тельно дополняют, а при загрязнении или присутствии воды —
заменяют чистым после промывки камеры бенЗином,
6. После дневной работы вертушка насухо протирается 
и
все ее остальные части легко смазываются маслом,
Продолжительность работы вертушки 
без 
ремонта и та-
рировки самая разнообразная и зависит как от самой конструк
ции прибора, так и от условий 
работы (измеряемых 
скоро-
стей, мутности потока и`пр.) и ухода за нею, Поэтому каких
либо даже средних норм сроков ее работы нет.
Каждая вертушка должна периодически проходить _ профи-
лактический ремонт, регулировку и 
тарировку, а при 
замет-
ном износе и более полный 
ремонт. Периодическая регули-
ровка и тарировка производятся, как. минимум, ежегодно пос-
ле окончания сезона 
интенсивных 
гидрометрических 
работ.
Ремонт и последующая тарировка ведутся при обнаруже-
нии у прибора:
а) помятостей и погнутостей в лопастях (турбинке);
6) износа (разработки) острия керна, подшипника, гнезда
подпятника, при котором ось 
вертушки имеет 
боковое 
или
продольное качание („люфт“ — обнаруживается заметным сту-
ком при встряхивании собранной вертушки);
в) 
погнутости оси вертушки;
г; недостаточного сцепления червяка оси с контактной
шестеренкой при разнообразном 
положении вертушки (обна-
Руживается вращением лопастей при нормальном, боковом и
перевернутом положении тела вертушки);
д) неравномерного 
или 
заметно 
тугого хода 
лопастей
(турбинки), когда наблюдается некоторое торможение при_ вра-
щении, если это не устраняется чисткой вертушки;
60