ЧВ
‚ные 
— ог 12 до 18 м, висячне на троссах 
— при ширице потока от 20 до
40 м.
Тидрометрические люльки на троссах (рнс, 6). Применяют-
`ся: при крутых берегах и значительных скоростях течения (более 3 м/сек);
' при меньших скоростях течения, но при незначительных глубинах (менее 1 м)»
'не позволяющих применять паромы, и когда устройство мостиков невозможно
‚ 
(ширина бодее 40 а.
:
у 
еЕлу 
НЕНЕ оННООаоЕй
Рис. ©. Схема люлечной установки н паромного створа
Расчетные данные и нормы 
проектирования. Временная (минимальная)
„чагрузка 
— два человека с инструментом (до 200 кг при работе со штангой
‚ м до 300 кг — при работе с грузом). Относительный провес ходового трос-
-<а — от Ч/р до Чр Наименышее расстояние 
нижних частей люльки от по-
‚ верхности воды 
при наивысшем 
уровне — 075 м (конструкиия береговых
‘опор должна 
предусматривать 
возможность 
изменения высоты 
ходового.
‘тросса). Запас прочности троссов восьмикратный,
В конструкции люльки нефбходимо предусматривать оградительцые бор-
`та’и свободный выход из люльки работников во 
время промеров. _ Пост
‚ обеспечивается спасательными кругами 
и нагрудниками,
Гидрометрические паромы на постоянных ходовых
‘троссах (рис. 6). Применяются на несудоходных реках шириной не менее
‚20 м, при достаточной глубиие (че менее 
1 м у берегов), 
при умерецных
‘скоростях течения (до 3 —- 3.5 мусек), при отсутствии — воли, — водоворотов,
`отбоев у берегов и.пр. При скоростях течения до 2 мусек. паромы! применяются
‘при ширине реки до 250—300 м; 
при. бблыших скоростях — до 200 м
Относнтельный провес тросса--не больше /:
Высота береговых стоек от горизонта земи до опоры тросса 
`опреде-
“ляется из уравнения
х 
к=/—р+08,
тде / — стрела провеса, р — разность отметок земли у стойки и наи-
`высшего горизонта воды.
Осадка парома — до 30 ем.
2—118 
и