Экскаватор фирмы. Бъюсайрус кл. 14 No 810
Экскаватор ка. 14 No 810 был 
получен 
ДВС 
от 
Управления
явгиарыкских работ в сильно изношенном виде и без запасных час-
тей в половние поября 1938 г. Ремонт и изготовление новых частей,
взамен изношениых, потребовали 
нескольких `месяцев. Машина была
пущена в работу 1 марта 1989 г.
'По своему типу 
Бьюсайрус кл. 14 принадлежит к большим полно-
поворотным машниам, канато-скребковым и применим 
особенно там,.
тде требуется большой раднус действия 
и 
значительная - производи*
тельность, Употребляется он преимущественно лля работ по проры-
тию каналов, прочистке рек м пр.
'Основные данные, характеризующие экскаватор: тип-канатный
на тележках; модель-— 
класс 14; вес ддя перевозки--54. 
тонны; теоре-
тическая производительцость 136 куб. м в 
Час; длина 
стрелы 
17 м;
емкость ковша 1,68 куб. м.
Раднусы: забора групта на уровне стоянки — 92 м, выгрузки —18 м;
глубима забора групта пиже урдвия стоянки ® м; 
_высота 
опоражни=
вания при 26° наклона стреды —5,6 м и при 400--7,6 
м; наибольший
угол наклона стрелы под горизонтом 40% расстоянне пяты стрелы. от
центра-- %6 м 
и высота пяты: стрелы. над горисонтом Э08
Размеры кузова: длипа 846 м, 
ширина 
8,08 м, высота 
25 
м.
Высота дна кузова над точкой опоры #,08 м.
Котел паровозного тнпа, 
с 
18 
атмосферами ` максимального и
8 атмосферами рабочего давления, 41 ко. м площали лавлепия, 131 шт
‘дымогарных труб & == 68 мм н длипой 1,56 м, 
производительностью
ара 249 кг/час, на мазуте с расходом топаива 89 кг чис,
'Нефтяной бак емкостыю 1200 кг. Водяной бак 
смкостью 
8000
литров.
`Машина для привода лебедок мощностью 125 лош. сил, Размер
цилиндров машнны 120 мм х 182 мм,
"Троссы: под‘емный 19 Мм ж 75 м, ковшевой З мм С 86 
м, о-
воротный 25 мм Х 30 м.
Ход рельсовый, ширина колес 780 мм, на 4 тележках,
Экскаватор пачал работы на холостой части Магистрального ка-
мнала (см. чер. No 2) на пикетах 14 
80—00. Затем с середипы октября!
м до декабря 1929 г. экскаватор 
работал_в годове _ Магистрального
канала (дноуглубительные работы па 
р. Сыр-дарье, разборка пере-
мычки между каналом и Сыр-дарьей, вторичная перскилка групта на
. п. 0—0-93-!-50). На фотографии 7 виден головной регулятор в за-
конченном виде; на фотографин 8 экскаватор пя перскидке групта»
'Декабрь 1929 г., январь, февраль и половипа марта 1930 . бЫ ли
‘употреблены на Зимний ремонт; по окончанни последнего экскаватор
был 
поставлен 
на 
главном 
водосборно-сбросном 
канале 
на п. П.
6ь