`Эксплоатация Бозсуйского водного тракта зимой 192829 г— Как уже упомицалось выше, ко исем прогизошуговим работам в Втом году` “было приступлено своваременно, только лишь усгройство «шугосброса в голоме — “Салара несколько Задержалось из-за неготовности проскга, но, несмотря на ото, шугосброс все жо был готов до начала сильного шугового хода. Фактически работы были выполнены в следующие срокн: коелуооо у #97 ноября 1928 1929 , аь ов » + Я ноября 19.3 г —А денбря 1928 . м мх водолахватный сооружениях * 6 декабря 1923 п— янверя 1929 г 1. Заноми у головм. Саляра - Э. Запоня на сооруження Юмй З. Уменьшенно пот’рх ® годово жалала Бов су. -- - - 4, То же в голове Карачу, на отаром ебрось Гадьбраж. + - 5. Доревяыный нтугосбрэе. в Перная уга поязилясь в качале Боз-су у головы канала Слачр м. начале жнваря н примерно до 13 якоаря 1922 г. шла в колнчестве не более 14% акаа уга неприятаостой ке эмочоала н соержонио е огряжелась на а- “боте С`13 января шуга пошла в количестов 30—35%, а 20—21 янчаря в размере до 4050 %. К этому времени шусосброс был открыт и запони `установлены, При_этом. наблюдалось, что работа запоней и шугосброса была удовлетво- рительной, так что ниже заполей в озвро гадростанцчи даже в период нанболее сильного «нугового ходь, наблюдаюшогося в этом году, Шуга солярменно ме по- мадала: Вси шуга направлялась @ шугосброс, а цо нему беспречягственно сбра- <ыпалась в Салар. Но такая удовлетеорителоная работ, как. казалось В ПЭСЛе= ‚лующие годы, на?\юдалась, тольхо при шугг не более’ чем в 40—50%, а при большем количеетве шуси (до 75 %) работа шугосброса ‘оказалась нсудоваствори= тельной, о чем будет сказано _ миже, В эгот зимиий сезон шугозой ход у головм камала Салар обычно начинался. е 6 -7 чае. вечера No продолжался, в зависимосги ог температуры, до 10 =11 час. `утра н даж» до 2 час, дня. Наибольшее количество шуги проходнло с 12 час. почи до 8 час, утра. _Днем ход шуги прекращался, а если и продолжался, то в самом пебольщом ко=. ‚ичестое. В ото_ время обычно к шугосбрэсу пэдумнали сверху отдольчЫе ЛЬдиНЫ. раз= мером от 5 до 10 кз. м. Иногда маблюдались льдины до 20 ка м и ТОлЩИНОЮ до 39 см. `Эти льдины имели нерэнный вид и представля: з смерашейся ашуги, скрепленной лэдом ПОЗерхи "Такие забереги обраловмзались по ноча! -откалынались ог берегой и плыли вниз. Все подчосимые к шугосбросу значительные льдины раскалывались на мелкие куски обслужинающим тугосброс отрядом рабочи. Раскалыванию льда помогалю быстрое течение в шугосбросе и псоспад иа пороге его. Работа запоней на сооружении Юмалак-топо также была удовлетворительна. В момеит. иаибольшего хода шуги, когда такопой по Чирчику шло до 40—50%, в жашал Боз су проходило не больше 5—10% шуги. Кроме того, вамечено, что подплывающий сверху поверхностный лед. имел большие размеры и с бодьшим. усилием (разбизка дешнями) пропускался. черей сущестнующщие отзерстия на сброс в Ю малак-топе. Соиданалась даже опасность лединого затора, В последующче годы на этом сооружении, н нредогаращенне могущих быть здесь ледяных заторов, на весь морозный период устанавливалось дежурство подрывиикоз и имелся Запас парыачатых веществ. 'Ниже гидростаяции (по капалам Анхор и Калькауз) на всех сооружениях и <бросных лотках были поставлены дежурные отряды рабочих. Бурджарский тракт собою забероги, состоящче стного образования. ‚днем, при наступлении оттепели, * Процситное кодичество шуги определяется но ее пЛОЩАдЕ в Отиокщен 'водной. повёрхокти (вак. обачиость х к общей_плогиди.