Работы этого порядка продолжались до тех пор, пока_не былн _ покрыты
участки до 300 пог. м откоса, затем верхний ряд опорных барж подтягивался
вверх на 300 м и работа повторялась тем же порядком.
Асфальтовые покрытия (тюфяки)
В 1933 г. на Нижней Миссисипи был испытан новый тип. тюфяка с при-
менением битуминозного матернала вместо хвороста и бетона; размер тюфяка
906 м, 
толщина тюфяка 5 см
арматура--проволочная 
сетка 
©
клетками 5010 см, состав мате-
рнала: 66% речного 
песка, 22%
лесса 
и 
12% асфальта. 
Рюфяк:
отливался и погружался на 
дно
со специальной баржи.
Преимущество _ асфальтового
тюфика-_отсутствие незащищен-
ной 
арматуры, 
а 
также швов,
через которые обычно _ пронсхо-
‚днт. вымывание грунта. 
Предва-
рительные опыты ` 
дают ОСНОВа-
нне считать его надежным. креп-
леннем,
Для участка пологого берега,
затопляемого _ лишь — периоди"
чески, может применяться и не-
армированное _ асфальтовое _ по-
крытие, но предварительно надо!
откос хорошо спланировать.
$ 19. Эстакады из свай
и тетраэдров
Сквозные дамбы и полузапру-
ды из свай 
н тетраздров полу-
чили 
широкое 
распространение
в США на р.р. Миссурн, Мис:
сиснпи и Колорадо и в неболь-
ших 
размерах 
применяются 
в
Средней Азни на р. 
Амусдарье.
`Свайные эстакады обычно при-
меняются на 
реках © 
легко по-
лвижным 
песчаным — руслом 
и
большим содержанием наносов.
На 
Миссури оыло испытано
много различных 
видов СООру-
жений как для укрепдения бе-
регов, так н для направления ре-
ки в другое’ русло. За послед-
нне годы все 
чаще стали 
при-
меняться — свайные 
эстакады 
©
‘укреплением 
их основания тю-
Ффиками, 
Более — эффективными 
г
оказались сооружения, установ 
Рнс. 76
ленные нормально к потоку. Дамбы кончаются в реке с таким расчетом, чтобы
придать руслу соответствующий плавный изгиб в плане.
На участке, перекрытом сквозными сооружениями, замедляется течение,
93