`Подвижной состав соётоял из 3 мотовозов завода „Январьекое восстанне* 
и до.
30 двухосных вагонеток, грузопод‘емностью до 8 тонн. Разгрузка на месте ра-
бот осуществлялась дерриком. Стонмость 1 куб. м кладки 
получалась около!
80 рублей.
& 
18. 
Крепление 
откоса 
бетонными 
и 
железо-бетон-
ными 
илитами
Бетонные и железо-бетонные 
одежды 
устранваются 
на спланированных
откосах. Бетонные плиты. применяются толщиной 0,10—0,30 м, шириной вдоль
течения 2 —З м идлиной в соответствии с длиной откоса, Плиты. укладывают-
ся на небольшой слой подготовки из крупнозернистого песка или гравия, & В
* 
местах стыков укладывается
более толстый слой 
щебня и
травия в виде 
фильтра (рис.
69), который препятствует вы"
мыву грунта из-под 
пдиты.
Тонкие (8—10 см) железо-
бетонные 
плиты 
армируются
сеткой, для 
скрепления их ©
грунтом устраиваются анкеры
в виде ` железных - стержней
нли сваек, связанных 
с арма-
турой плиты 
и заглубляемых
в грунт на 0,7-—0,8 м.
Лля расчёта 
толщины же-
лезо-бетонной_плиты, 
можно
пользоваться простой форму-
ой, проверенной _ Абрамовым
лабораторно:
# = 0,0: 
(29)
УТеневовбттоствуе Муеоленоя «Вдегов”
®)
где
#-=толщина пляты в м,
и 
скорость потока в м/сек.
Бетонные 
и 
железо-бетон-
ные крепления _ чаще _ приме-
няются в 
искусственных рус-
лах 
„н 
ая Заиты ОтОСОВ
дамб, т. к. требуют тщатель-
“оепговй 
ной плаппрп';ки, очень — чув-
ствительны 
к 
‘подмывам — й
страдают от ледохода.
На горнык `реках 
`бетонные
плиты — истираются _ донными
наносами, 
поэтому 
в местах
интенсивного движення_ 
круп-
ной гальки необходнмо увели-
Донллривеотиооти: 
чить их толщину. Бетонные
плиты, связанные 
между _ со-
бой ` арматурной_проволокой,
Рно.. 69 
носят название:бетонных тю-
фяков.
По опытам США днаметр 
продольной проволоки у таких тюфяков 6 мм
и полеречной 5 мм, В каждой секции тюфика 35 плиток, размером 120Ж80Ж.
Э8 см, длина секции 7,5 м, 
площадь покрытия 9 м°. Секции - изготовляются
и`собираются на пловучих заводах.
В 1939 г. в Закавказье для защиты откоса н основания дамбы были при-
‚ 90