на вогнутых частях берега пространства между полузапрудами плохо заносятся
наносами, теченне же у продольных или наклонных дамб 
более 
спокойное и
подмыв сооружения меньше,
4. Комбинированный способ (рис. 7-в) 
поэтому наиболее рационален, так
как дает и гибкость (постепенность постройки полузапруд) 
в смысле регули-
рования ширины русла, и дешевизну, н
в то же время обеспечивает 
слокойное
течение вдоль продольных дамб, распо-
ложенных, 
как 
правило, 
у 
вогнутого
ведущего берега, н способствует занле-
о простраиства между полузапрудами.
5. 
В последнее время ограничивают-
ся продольными дамбами вдоль вогну-
тых берегов__потока с приданием ново-
му руслу 
обязательно _ криволинейного
очертания, 
При достаточной кривизне
кривых у вогнутых берегов получаются
повышенные 
глубины 
и — увеличенная
способность потока по транспортирова-
нию донных 
наносов; выпуклый берег
при этом нарастает без каких либо со-
оружений мна нем, 
чет работы само-
го потока.
Лишь в тех случаях, когда образо-
вание выпуклого берега идет медленно
н имеется`_опасность отхода реки, мож-
но пойти на постройку полузапруд или
болес 
дешевых 
сквозных ‘ сооружений
(вствистых заграждений и 
т. п.).
6. Выправление русла системой _ по-
перечных 
сквозных 
(свайных 
эстакад) полузапруд 
для 
целей 
судоходства,
можно видеть в ныне осуществленном проекте по регулированию русла 
реки
Миссури (рис. 8).
Ллян 
—-
‚дени Массури. у тесто!
устомовжи своднбх ипор
14 
Рас. $ 
й