же приводится перечень заводов, изготовляющих подоб--
е двухтактные нефтяные двигатели различных мощностей..
Так как двухтактные нефтяные дви-
цить на постройку разных типов двига-
мощностей, — применяющихся 
в
ьском хозяйстве.
' Вновь построенный 
завод 
двигате-
| им. Сталина 
в г. Воронеже - уже
пускает такие двигатели, характеризу-
неся следующими данными (табл. 5).
ак видно 
из таблицы, 
эти 
двига-
значительно экономнее двигателей.
апальным шаром; у них 
запал про-
исходит 
вследствие 
`сильного 
сжатия
' 
го 
воздуха 
при 
ходе 
поршня
. 
В тот момент, когда сжатие до-
ет наибольщей величины — 38 атм,
до 600—650°, 
в цилиндр 
впрыски-
я — топлнво 
— нефть, — содяровое — Рис. 29 Верхикылыи 1ер
н 
тянка _ зав. — „Коммуннст*
масло в распыленном 
виде; попадая в — (& иВозрожденет) 
в В лсс
‚свысокоятеипсрвтурой‚оио заго- — /—резервуар — масленки,
застся, постепенно сгорает и дает тол- 
— 
2—головка,
° поршню. ` Расход 
топлява _ при 
& шы 2 махони 
о леф
ы 
8 
сос, 
7—- 
фундамент-
получается — процентов 
на 
30 
ная подСтОВнй:
Таблица 5.
| 
Расход на_а. © в
с
Число || мощио.| Оборо- 
|
(сть в л. с.| 
ТОВ В 
Вес_ 
в кг 
нефти | масла 
волы.
430 
1850 
196°
х 25 
-) 
50 
430 
2680 
196 
#0 
15-20
395 
1 
35 
4 
‘ 
1230 
196
. Электромоторы.
'АЙ
электромоторы бывают постоянного тока и переменного.
зые конструктивно отличаются тем, что имеют щетки, сколь-
`по коллектору; в местах соприкосновения во 
время 
ра-
‹ появляется искра.
Гостоянный ток подводится к электромотору по 
двум 
про-
через реостат: поворачивая его ручку, можно в широких:
‘лах менять число оборотов электромотора, чем достигается
ность преодолевать большие сопротивления при трогании:
4