‘левс
ВОдЫ и Т.Дд.
Для указанных систем водомерными должны быть соору:
жения: головные, выпуски, концевые сбросы и ряд перего-
раживающих, & в ответственных случаях - гидрощетриче-
ские створы канала.
Как говорилось выше, смешанное регулирозание —
более совершенная система, чем авторегулирование ло ния:
нему бъефу. При нормальных режимах работы она преимуцес:
не имеет перед системой регулирования по нижнему бъефу»
Эти преимущества наглядны при переходе системы на ава-
рийные условия работы:
1) она более удобна и недежна в эксплуатации, так
как при аварийном режище - избытке расхода воды 
+ 
бъе-
фах канала - неиспользования вода сорвсивав:.'си из 
сы
фа в бъеф до концевого сброса, предотвращая переполнен
бъефов. Автоматические сбросы из кахдого бъефа не тре-.
буются.
ё) при недо‹;тцточвой обеспеченности Вводой или с:
де расходов система реагирует на нее и переходит на
гулирование по верхнему бъефу, чен способствует равн‹
мерному распределению воды между бъефами и предотвра-|
цает как полное опорожнелие бъефов, так и ряд нежела-
тельных ‚ возникающих в ненале, явлений (противодавл
ние: фильтрационной воды на откос, сильное изыенение
переменного увлажнения и т.д.).
Система смешанного авторегулирования имеет и Н
которне недостатки 
: