по нижнему бъефу и смешанного типа имеют надбавку стои-
мости от 6 до 9% по отнощению к таким же каналам, управ-
ляемым по верхнему бъефу. 
*
Проработки института 
Средазгипроводхлогок 
в 1963г.
по каналу ЮР-{8-8 с расходами воды до 7,5 м“/сек показа-
ли следующее. Чистое гидравлическое регулирование по
верхнему бъефу с помоцью средств автоматики по сметной
стоимости канала, сооружений и оборудования принято за
100%, Системы гидравлического авторегулирования по ниж-
нему бъефу составляют {06%, по смещанному тилу - 122%,
при наличии в них телеизмерения (ТИ) и телесигнализации
(1) аварийных состояний соответственно {22 и 128%, &
при наличии телеуправления (ТУ) - 129,5 и 155._5%.
Однако при этом значительно сокрацаются ежегодные
эксплуатационные затраты (в основном за счёт роста про-
изводительности труда обслуживающего персонала), умень-
шаются или полностью ликвидируются сбросные расходы во-
4н, 
и более оперативно выполняется план водопользования,
что может благоприятно отразитьея иа иелиоративном состой-
нии орошаемых земель и позволит увеличить площади их оро-
шения.
Поставленные задачи весьма актуальны и требуют бы-
стрейнего их решения