я,
жения против течения потока (вверх по бъефу), равной нулю
( 
& = Ёдр 
) - при отсутотвии такой возможности,
положительной (& > [’Ч’ 
) - со смещением вниз по
течению. Примая волна всегда положительна и в зависимости
от уклонов дна канала может приобрести величину скорости
( 
); б = @%? (г=і„‚);с>г|/%{’;’;(і>ъ.д
Таким образом,если в системах авторегулярования
обратна я . 
гидравлическая связь существует только
в бъефах канала с уклоном дна 
6< бр ‚ то прямая
тидравлическая связь имеется при любых уклонах ИХ дна.
@ , Отсутсвие обратной гидравлической связи при уклонах
лдна бъефов канала 
—& > і’‹д 
в системах авторегулиро-
чия восполняется 
о братной 
электриче 
-
ой, 
лневматической или другой. Ис-
ходя 
из 
изложенного выше, мохно грубо выделить область
применения систем гидравлического и электрического авто-
{а канала с большими уклонами (с крити-
ческим 
и бурным состоянием потока) обратная волна к рас-
нному 
эыше
регорахивающему сооружению продвигать-
г 
(обратной Ид
влической связи нет). В этом
взоветь электрическую связь,
эктроввторегулирования для каналов
нЫ ( с большим уклоном дна русл!
приемлемо,