бьефе постоянным, реагирует на любое изменение потребляе-
мого ниже расхода; эта реакция рВСПРОСТрВИЯЕТСЯ до голов-
ного сооружения, корректируя забор воды в систему, А.Р.Н.Б
поэволяет соэдавать в канале резервные объемы воды, Не -
достатком системы являются повышенные объемы строитель-
ных р.БОТ из-за необходимости возведения горизонтальных
дамб и сбросных сооружений в каждом бьефе, чтобы избе —
жать .БВР.ЯЦОГО переполнения канала при выходе из строя
любого затвора.
Система А.Р, См, сочетает положительные качества
А.Р.В.Б. и А.Р.Н.Б, и при нормальном режиме работает, как
система А,Р.Н.Б. При выходе из строя какого-нибудь затво-
ра нижечежащие переходят на режим системы А.Р.В.Б. я
транспортируют избыток воды в конец канала, где она уда -
ляется в сброс. Так же, как системе А.Р.Н.Б., ей присуши
повышенные объемы строительных работь
Р.ССМОТрШ!Ы. системы рациональны в условиях са-
мотечного орошения, но не приспособлены к машинному, име к
щему некоторые особенности,
Высокая стоимость оросительной воды требует особо
бережного отношения к ней,
Насосные станции регулируют расходы, как правило,
не плавно, а дискретно, ступенями, соответствующими про-
изводительности агрегатов.
При сочетании насосной станции как головного соору-
жения с каналом, работающим в режиме А,Р.В.Б., неизбеж-
мы холостые сбросы, Применение на таком канале систем
А.Р.Н.Б, или А,Р.См. вообще невозможно, так как насосная
станция не способна реагировать на каждое изменение в во--
допотреблении,
0‘!0...0. для решения задачи автоматизадии машинных
каналов необходимо создать на выходе насосной станцки ре-
зЗервную емкость, способную перераспределять сток, Это
позволило бы за ее счет покрыть неравномерность водопот-
ребленкя в системе, автоматисированной по любой из выше-
описанных схем (А.Р.В.Б, А.Р‚Н.Б. или А.Р.См.), и сравни-
тельно нечасто автоматически регулировать проязводитель-
ность насосной станция, меняя число работающих агрегетов,
Создать такую емкость можно несколькыми путями, Пря
налични в непосредственной близости от налорного резервуар‹
= 182 
- -