ществлялись М остопоездом No 427 Мостотреета No 4, а
результаты обобщались ЦНИИС Министерства транспорт-
ного строительства, В итоге установлен новый слособ 
‚
погружения (способ лиди„ующих скважин) на глубину ло ЕР
80 м свай-оболочек в сложных геологических условиях
строительства при наличии полускальных пNo ‚различ-
ной мощности и осуществлен подбор пеобходш‹п‘і‚'му-
дования, Наряду с этим проволились работы по ВЫбору
оптимального грунтонепроницаемого уплотнения между сваят
ми,
<,
Таблица 3 ЧЕ
Стоимость, тыс.руб.
С ооружение
строймонтажа
Щитовая плотина с рыбопро-
пускнымия пролетами 
18331 
16940
Подводящее и отводящее руела 
7093 
7098
Земляная плотина с перекрытием
реки 
1537 
1537
Реконструкция головного регуля-
тора канала Кызкеткен 
268 
222
Судоходный шлюз с подходнымИ
каналами 
3846 
3790
Концевой вододелитель на объ —
единенном канале 
1612 
1485
Рыбозащитные сооружения 
3624 
3420
‚ Отстойники 
; 
11592 
9747
‚ Струенаправляющие дамбы 
26651 
28651
Каналы лодключения к гидроузлу — 8406 
8406
`Дамбы обваловаяия - 
1436 
1436°
Итого. 
84896