зделы, н о то же вреыял, при накотором увеличении ие
САР цинамического 
отклонения
спасного для данной 
Е 
наМ 
{ ` 
м:
регулируемого параметря в меньшую сторену, = &)
обеспечивает необходимую точность ( статическую бшиб.
ву Д. 
) регулнрования, При 
Этом, как видно иа сжем
(ис.{)‚ требуется лишъ несколько водоизменить комму-
тацню выходных пепей авторегулятора °Протос” я уств-
вовить соответствующие значения выдержек времени сра
батывения контакхтов реле РВИ,
Другой прием направлен на ловышение надежности
работы гидротехнических сооружений ирригационных си-
стем при нх комплексной автомеатизации ‚
Один из распространенных вариантов комплексной
автоматизации многопролетных водорегулирующих ссору-
жений = “класснческий” /4/7, блок-схема которого изобра-
жена на рис,4 сплошными линиями,
В денном вариаллате управление затворамя для под-
держания необхопимого уровня производится авторегулято-
ром 3 по сигналам датчика 
| 
в соответствии с величиной
устёвки, заданной с помощью блока 8 язменения уставки,
причем между авторегулятором и управляемыми им Зат--
ворами 4 устанавливается блок 3 распределения команл
авторегулирования, с помощью которого назначается оп-
* тимальная очерейность управления затворами, Изменение
уставка авторегулятора н контроль за регулируемым
уровнем воды осуществляется из диспетчерского пункта,
ва пі'орои обеспечивается получение измерения парямет-
ра и снгнализация его предельных значений, Прямое у
равление э&творами из пункта управления отсутствует,
К достоинствам такой схемы автоматизации следует
©тнести сравнительную простоту телемеханизации и во3-
можность нормельной автоматической работы сооружения
В ЭАдавном ранее режнме при нарушеннях в системе те--
лемо ханики» Однако схема не обеспечивает нормальной
гидросооружения при ненсправностях в датчике,
авторегуляторе нлн блоке распределения импульсов, @ 
=
©ми, как показывает практика, возника. г довольно често,?
Естественно, на ответственных гидротехнических