114
Иссдедования концевого сооружевия с криводинейным
носком-травциином и уступом проводялясь для трех варийнтсв
крепления ивкного Съефа:
4) нижний бъеф сооружевия закреплен бетоном на длине
16,5 и$
) кропцденио нижвого быефе выпожаено
ром 400-600 ми“;
3) чикчий бъоф за усчупой ке соку'
Расходы, подеваемые нё Модель, С0
погоннымй расходви, ревиым 5-20 м’ /с.
На модели быха резбита коордице*ная сстка, © ПОМОЩЬЮ
которой в процессе опытов производилесь съемка поверхностных
струй и замор скоростей точенал, @ п0 Запоршелий ОЦЫТОВ —
пленовая съемке русха # ворокки разыыве .
Резудьтаты опыта счителясь удовлотворитедьнный, ослй
мексимальный размыв днв модельного русла был ниЖе отметки крей-
декия но более чем на 1,0-Т,5 м я имёл празильную ложкообрёв=
ную форму 
»
Необходимым условлем явдялось достижение ражномерното
распредедения схоростой по нярине потока»
При продуско расходов в указанной дябп9ЗОН® В ЕЁЖНОМ
$5еф$е обеспечивается устойчивый поверхлостный рекам сопряжет
ния подходящего и отходящего потоков по типу сотоплечного по=
верхностного прыжка»
Чекон Форма сопряжения сохраняется в0 500х ОДЫЧех Прй
исменении горизонтов воды в ниЖнем бъейе сооруженёя до 3 м й
пропуске расходов дюбой эеличины в укваенных выше проделех»
Опыты показели, что с увслачениом расходов и перепеда
торизонтов поверхаостный прыхжок з плане перемещается в сторону
никнего бъейе. При этом приморно в створе уступа наблюдается` ч
поверхносткый зодоворот с горизонтельной осью врещеняя, КОТорый
обрезуется в розультате подбрасывания носком-трампляном пото-.
ке, оходядего © водосвота, последующего соударения струй
в ниЖНОМ Съефо и знечительной потери скорости.
‘рОТОтВОВелЕ НЕт:
Величины 
ресходов, 
скоростой 
и линейные 
разм! 
изе,
@ шшпр:і'пк::'ш + 
НН No