сах работы в суткн н 200 днях етроительного сезона етоимости тонно-кило-
`мотра (для возки на 20 м). 
*
Для Фордзона 
— 1р. 44 к
„трак. 5 тонн. — — 89 к, 
*
З-тонн, автогрузовика 
— — No5к.
"Таким образом, 
автогрузовое движение н 
переброска грузов тягачем ©
прицецками в части стоимости 
тонно-километра являются равноценными.
Плохое состояние дорог Кампырранатского узла заставляет делать боль-
шШий упор на тягачи, Каторые обладают большей проходимостью на ПЛОХиХ
дорогах в еравненим © автогрузовиками.
`Необходимое количество машин для переброски ` 1рузов определяется по
‘форжуле:
о 
1201^
ак КиТеи Ци
тде: 
@ 
количество грузов, подлежащих перевоаке;
— — 
расстояцие перенозки;
у —- среднля окорость дай’данного двигателя в оба. напразлени:
| — — 
врема-простоя двшилеля в часах в обонх концах пути;
Т, — число часов работы в день;
х” — количество повозок в состане;
— 
— полезнал цагрузка н& одну Поволку:
К, — колачество двигателей
К, — 
коэфиционт эксиловтации днигателя
Средняя дальность возки для рассматриваемых участков ^ км, & для нсей.
‘снстемы онв Может быть приията равной 15 м.
‘Согласно данных ннж, Капланского для_ 5-топ, типх
емкостью. © тоцц 
у т 5 к.час, 
{ — 05 часа, Ка == 080
Количество двигателей для типовых участко
* 
866.8 
{10
.1.0,906° 
( 
55
с одной прицедкой
0,5) — 0,24
Стоимость тонно-километра перенозок, исчисленная ма оснонании тех же
матерналок по формуле:
где:
сде: 
К, Куа — коэф. амортизации двягателя и Повоэки;
х — чнело повозок в составе;
пп — число состанов;
@ — стоимость содержания 
в день 
штата работникон, обслужннающего
двигатель;
Е —- расходы на горючее н смазку;
Р, — стоимость одного двягателя;
В, — стонмость одной прицепкв;
М, — стоимость содержания одного двитателя.
43