тпаблиюденія и. исправленіи со. стороны налшей адупиистраццйи,
чтего, одннако, до сего времени не дЪсалось.
Ни къ одной 
изъ станті! Среднеаай текой 
малгистрали:
плшг. вѣт:П 
отъ Мерва до 
Кутпки 
нельая 
проетстигровать
пОдЪѣадного 
пуТти 
ВЪ настоящее 
время. 
Въ Мургабскомт,
(УД’ЬЛЬНОМЪ ИМБН! ВОЗМОЖНО был10 бы: отъЪ. стаоіиг Байрамтъ-.
«Агли провеети шоссесскъ плотинамъ Гиндукутшской и Сул-
танъъ-Бентской, нос насколько пазруѣла въ этомгь. ппадобностт,
сказать трулпо. Начальшиклъ Загсаспйекой области, основы-
ваясъ. на. евЪ дін ихлъ Начальника. Асхабалекаго уада, пцри-
зпаетр, 
что 
былло бы акелательно провести: доесейную до-
рогу отъ Геокъ-Тепе до г. Асхабада вдоль полотна экеліузной.
дороги: 
чтерезъ 
Безменнгъ. Такъ 
какъ Асхабадск!й уѣадъъ.
ОДИНЪИЗЪ 
НАИМОНТЪе 
ХЛОПКОВОДНЫХЪВЪкрай. 
товъЪ
инперееахъ 
развит!я 
собетвенно 
хслопководетва 
этаа 
до-
рога 
едва-лиявляется нужной, но 
ДлЛя 
снаблжен 
я 
такого
центра какЪъ АсхабадъЪ продуктами дорога отъ Безменна и
дахе ѣтъ ГеокъЪ-Тепебыла быыы 
полезной 
и послулжи.ла-бил:
«факторомгъ къ развит!ю этогоо 
круппаго города, 
имуѣющатмо
будущев.
Какъ ужее было упомянуто, о доро-
Закавназье. 
тахъ, необходимыхъ Закавказьюъ, сооб-.
ЩщитЬ да Жетѣ отрывочныя свЪдЪш!я..
которыя мы питалигеь дать ло другимсь, кромъ ерганы, обла-
стямъЪъ 
Туркестаца, 
нее 
представляется 
возможнымъ.. 
Во
ппервыхъъѣ 
въ 
экономической 
жкиании 
Закавказья, 
хлопогс.
далеко неситграетъ той роли, какъъ въ Туркестанъ, а потому
ВЯЗЫВАТЬ Проекты: 
постройки п1сеейнвыхъъ дорогъ. съ дви-
эке!емЪ хлОПКоВЫХЪ грузовъ явилосъ бы: 
соверптенно: не-
ПрАВИЛЬНЫМЪ. 
Вос вторыхъъ въ Закавказъі, напримвръ, въ
ХЛОПКОВЫХЪ 
райсопахъ 
Эриванской губери!, имъѣетея 
улсе
Ря дЪо тпосв,
Тѣмъ 
нес менуе. 
согласно! ДаАННЫМЪ, 
излОженнымъвт
АНКОТНЫХЪ. л11етахЪ, Придетея цамчѣтить одно-два направленія:
ТШшосеейныхЪъ дорогъ. 
причемъ, 
мы бервмъ 
на 
себя 
пало-
«Жкене. соображеніИ оо потребности вт. этихлъ дорогга хъЪъ ещцеои
ПОтОМу, чтО Проекты этихъЪъ дорогъ.не только уже составлены
т.уберр неккой ѣ адмпинистраціей, 
ноои 
приводятея въпспо:
цен!е, а еъ друггой: 
стороиы—натуральная повлнность 111-
роко примѣняется на 
КавказЪ къ. возведенію 
штоссейныхъ
горогъ.. 
Привеети: сообралжения о надобности возводимыхъ
дорогъ и ВъЪ. отпопіенй перевозокъ 
хлопкаа 
нес толькоо бу-