Государственными или нан!опальными дорогами назы-
ваТОтСя т, КОТОрЫЯ, 
ВЫХОДЯ ИЗЪ СтОЛИЩЫ гОСуларства, на-
пправотл ютея кЪ УБЗДНЫМЪЪ гОродАМЪ, къЪ ВАНТШИМЪПОр-.
стаМЪ.кЪЪ ВОЛКПѣЙ ШИМЪПУПКТаМЪ граНИЦЫ, кЪ эКОНОМГчС-.
екиМуъ центрамЪъ и имѣютЪ общеггосу дацруствениое зна ченіе.
УБЗДНЫМИ 
ИЛИ 
депарутаменттекими дорогами называются
тѣ, кОтОрЫя соединяютЪ дВА Или. иѣСкОлЬКО уБадНыхЪ. гОро-.
ДОВЪ, ИЛИ 
КОТОрЫЯ, ВЫХОДЯ ИЗЪ УѣаДа, ДОХОДЯТЬ ДО оДНОО.
иаъъ ваЖнНЫхЪ. пунітовъЪъ. границы.
Міветнымии дорогами пазы ваются тѣъ. которыл соедпняють.
іиіъекколЬкО ееслен!й 
межжду собою или со стані!ями сакелФа-
ныхЪъ дорогтъ.
Коммунальными дорогами! называются т.Ъ дороги, которыя
проходяттъ 
поо территор! одной коммуны! (сельекаго обще-
ства), или свЗЫвають мелду собою двЪ сосЪдніи коммуны,
ил! ОДНУ ТОЛЬКО КОММУНУ 
ст. ОДНОЙ иЗъЪъ СтАНЦЙ едваныхль
одОррОтіЬ. Этп дороги 
и етроятея и содеружатся на соотвТт-
суующц!я ередства: государства, департамента или коммуны.
Чтобы видіть, какЪъ ш1л0 развит!е постройки этихЪъ ппоссей-.
ныхЪ дорогъ, мы пригведемъЪъ нѣеколько историческихъЪ спра-.
ВОКЪ, 
ВЪ СВЯЗП 
сЪ 
ПЗдАШемЪъ закона о нату ралъной 
по-
виппоети..
До 1866 года 
дорогии Румыніи были вЪъ невозмольномЪъ по-.
ложен!и, и всего было выстроено 1.095 кил. (менЪе 1.000 вер.)
тигоссейВйъ 
1868 году, правителъетво, пользулсь опытомль.
«Рранц!иу, издало законъ о натуралъной повинности, благо»-.
даря которомувъ течен!40 лѣтьи была создана сѣть въъ.
43.000 
кийл. (40.000 веретъ) шосее.Въ 1906 году въ этотъ.
ОСНОВНОЙ 
ЗАКОНЪбЫЛИ ВНесены нъкоторыя поправки, л вт.
ЭТОМЪ ВИД'Ъ. ЗаКОНЪ ЭтОтЪ сутществуеть по тцаСтОЛЩее время.
Эаконтъ 
этотъ. содеружитъ въ себЪ слБдующ!и главныхя
по.лоЖенія..
Государственныя дороги строятся на средства, виосимых
ВъЪ государственный Сюджетъ. Номы: видЪли, что ихъЪ всего.
3.000 километр., т. е. менѣе 8% веѣхЪъ дорогъ..
Депаругаментек!я дорогиг строятся въъ извЪсетной небольшой
чаети на 
особый денелжный сборъ, а именно вЪ* 10 ОКЛАДС:.
ПРЯМЫХЪ 
НАЛОГОВЪ: 
ПОЗемельнаГО, промысловаго и патент-.
наГо. ИзЪъ 
этихЪ еборовъъ составляются особые уѣ адные до-
Ъ)о:НЫе капиталы. Но главнымъЪъ образомъЪъ департаментския.
«Дороги: 
строились натуральною повинностЬю, этихъЪъ дорогь.
Эеего 4.988 кил. или около 12% веѣхъЪъ шоссированныхЪъ до-