«необходим ымъъ принцции альноо выяснить, как!я средства могли:
бы быть изысканы 
дляя 
осуществленія столь нуужной для
края постройки: дорого.
Какъъ извѣстно, груптовыя дороги бы-
Натуральная повинѣ ваютъь 
государственнагоиймъстнагго.
ность, какъ средство 
аначенія. 
Позтомуп строятся и содер-
постройки дорог. 
СЖАТСЯ ОНЪ илИ на общегосударственных
средстванли 
наамЪстныя 
средства.
Въ. 
ЕвропЪ 
дороги 
раздЪляютея 
наа 
государственныя,
департаментскія или кантональныя и па коммупальных, т.
содержимыя 
на средетва деревенскихЪъ обществъ. У насъ.
Дороги 
состоятъ 
вЪъ вѣъдѣНи или управлени 
водными и.
110Ссейыми 
пУТЯМИ, 
или 
аемстваа 
Въ 
Туркестанъ, 
за
неимѣ!емъ земстваи ‘органовъ министерства путей сооб-.
1щцен!я, грунтовыя дороги находятся въъ вЪдѣніи общей админи-
страц!и и ремонтиру ются натуралъною повинностью. Главит-
«1йя исску сственныя сооругженія 
и небольше замощеные учаетки:
дорогъ возводятся и ремонтируются на земек!й кредит, какт
это подробно, будетъ выяенено низкевъ тлавЪ о евЪъдЪяхт
со0бщенныхъ по улучшшен 
ю грунтовыхъ дороггтъ Канщцеляр!ей
'Туркестанскаго Генералъ-Губернатора..
Выше было ужке отмѣчено, чтовъ ТуркестанскомъЪъ кралѣ.
въ 
даНное 
время 
наибольшее значене имъютъ пути, по.
кОТОрЫМЪ 
ПОДВОЗИТСЯя 
ХЛОПОКЪ 
КЪ СтАНЩЯМЪ УОлѣаНЫХ.
дорогЪ и обратно, и коимъ идутъ хлЪОНЫе грузы, фуралкъ.
и все необходимо 
ДЛЯя 
сельскихЪъ хозяевъЪ. Государствен-.
нЫя потребности въ дорогахъ удовлетворены въъ иавъЪетной
МмѣЪрѣ 
постройкой 
двухЪ лкелѣано дорозжныхЪ магистралей.
Эти хжкее 
магистральные 
пути обслуживаютъ экспортиую и
импортную торговлю и проходятЬ по ГЛАВНЫМЪ ОСЯМъЪ. воз-
д’ѣлыВаемыхъЪ территор!й Туркестана. Но подвозка товаровъ.
КЪ :Олф НЫМЪъ 
дорогамЪъ настолько затруднена, чтоои: ак
ПпортЪ товаровЪъ дЪластся неевозможнымтЪ. Хлопокъъ. продается
паерокЪъ 
предварительными 
запродажами. 
Поэтому онъ.
поступаетъ нарынокЪъ по мѣруЪ исполненія контрактовъ:о.
сдачтѣ хлопка.. 
Сначала едекханъъэ—-землед 
лецъъ й аемгле».
ввлад'лецъ—-долженъ 
свезти его на хллошкоочи стителъный
заводЪъ за 5—15 верстъ, въ среднемъЪ, оттъ своего селенія, а
ЗАТѣМЪ СЪ заВОДАа 
ХЛОПОКЪ ВЪ СПрЕССОВАННОМЪ ВИДЪ идетъ.
на станщ!ю вновь часто 10—20 верстъ по гуужевнмЪъ путямть..
(Если дороги въ декабрѣ и январ дЪлаются непрофажими,
тто сдача-хлопка прекращается на одинъ, двамЪселща, й это.