)вЪ 
ОтПравки 
хлопка до соотвЪтетвующихъЪ стантий:
келѣаныхЪъ дорогъ, представлялось бы невыгоднымтъ. Вмиѣст.
еътѣМЪ, ПОоТѣМЪ 
гОрНЫМЪъ 
ДОрОГаМЪ, ПО кКОторыМЪъ идетъ.
тлавное гуужевоеѣ 
сообщен 
еѣ съь Киставмъъ и Перейей, тадсдсо
«ЛуддутъЪ приведены птгѣкоторня даннныя описательнаго характера,
. 
'Такъѣ какъ Фергана: даетъ. дв трети
Фергана. 
всего русскаго хлопка, то надобность,
«Рерганской области 
въъ 1шоссейныхлъ.
ППОЛЛЪѣАДНЫХЪЪ ПУТЯХЪЬ ДОлЖнНа быть особенно подрюбно отмі-
чена вЪ этомЪ опигсаніи нузкнЫхъЪъ дорогт, и веъ сообраленя
о ВОЗВедени пОДобнЫхЪ дорогЪ въЪ виду раанооб рразія услов!і
разныхЪ территор! въ 'ГуркестанъТѣ по возможности доляжны
(быть при ведены 
лиши 
по 
отнооше 
ю именио Ферганы: и
ДругихъЪ 
МъСтНОСтей сЪ 
ПЛОТНЫММЪъ 
паселеніемъЪ, раавитой
ппрритгаціей и хлопководствомг,
Въ.текущемъЪ 
году 
таклк:е 
вырабаты вается законъ объ,
учрежден!и въ ТуркестанЪъ округа водныхъЪъ и пгоссейныхтъ.
путей и групповыхъЪ дорогъ.
Благодаря этому 
установленй органовъ министерства
путей 
сообщен1я 
вЪъ 
кра 
имгъ будутъь переданы общщей.
администрац!ей 
и 
военнымъ 
инсженернымъ вдометвом.
тлавные трактъ 
для сообщенія Таппкента съ Семируѣчъемъ
и Асхабада съ Мешхедомъ (Асхабадско-Гаудансков пгоссе).
Передача въ вЪдЪн!1еуправленіи водными и шоссоййиыми.
ПУТЯМИ ЭТИХЪ 
траКТОВЪ создасть СолЪе бдИтельный техиг-.
ческ!й надаоруъ 
заа 
состолш!емъъ дорогЪ, ѣмъ нынѣ и ре-.
монтЪ ЭтихЪ путей, 
цавЪрное, будетъ производиться болѣе.
основательно. Вмѣетѣ съ тѣмъъ, разработкаа этого мгбропрія-.
«1я, соторое приивлечеть внимане закоподательныхъЪ. палатъ.
тъ воПросу о дорогахъЪ въ. Гу ркестаниЬ, такске можетъ содѣй-
«троВать вЫя нен ю 
дТѣлаа 
улуПшенія и другихЪъ мѣ стныхтъ.
(орогЪ въЪ 
кра , а главное, установлен 
е правильнаго тех-.
ттигчческсаго 
заВЪ 
дЫвАШя дорогами въ Гуркестанскомъ. гене..
ралгъ-губернаторствѣ 
выдвинеть 
вопросъ о средствахъ на.
тостройку 
мОЩценнкъ 
дорогЪ, 
необходиммыхъ 
Для 
этого!
ксрая.
"Гаксъ каклъ въ заВИСиМОсти отъ рода и размѣра средствъ,
КОТОрЫЯ МОгли бы быть употреблены на возведен!е подъъБад-
ИЫХЪ 1цОеСеЙНЫХЪ 
ПУтей кЪъ СтаПЩ!я МЪ желЪаны 
хЪъ дорогъ,
ТОЛЬКО и мОЖЕеть 
быть выработана сЪть этихъ дорогъ, то,,
РАНЬШе ч!МЪПЗлагать свЪдЪН 
я и сображенля объ эконо-
Мическомъ зпачени тѣхЪъ или иныхъЪ путей, представляется