15
сЪвШейна-мельи перегородившейузк!йй фарватеръЪ; въЪ
ДругоъЪмѣс то 
е ОКОЛОоНести ЧАСОВвЪъроСтОяли
изЪ-3а густого туманаНонатаккепустякинаАмурЪ
не обрааатъникакого вниман1я!—и, неемотря на эти
малень!4я задеррйркй 
мЫу уриили въ Благов!щенскъ
дажкерааайевремений положеннагопо росписаню. Но
ужеслѣдууий почтовй пароходъ, выиедиийй тятью
дняМи позкей опоздатъ въ БлаговщенсъслиикомъЪ
на двоесутокъъ анерезъъ мѣяЪ, ВЪъкОН!! Мая иВъЪ
началЪ поня, плаванйе отъСтрѣтенскадоБлаговщенска,
продолжалось ійѣйлыхЪтри недѣли, вм ето ПолоЕенныхъ
по 
росписаю четнреъ 
днейй!А ѣт дѣлается 
на
Шилк и Амурѣ осенью, посл второгополоводъя, —объ
этомъ разсказываютъѣлыЫя эпопеийй пароходѣ и баржи
СИДятЪНамеляятъ недѣлями; пасса кировъи грузыпе-
ресаавиваетъи перегруукаютъна 
ПоДдкди, 
заставляютъЪ
идти иѣкоМЪ десятки верстъ, ато и вовсебросаютъЪ на,
произволъ судъбы, предоставляяимъ добираться, какъ
ктознаетъ, до мѣста назначен1я. Веф, ктоможетъ, дерутъЪ
въ этовремя вее, что могутъ—дерутъи еъ пароходчи-
КОВЪ,й еъ ПассакировЪъ: при сгрузкф съ обмелзвзшихъЪ
пароходовъллиитней клади зарабатыватъьио тпестии по
восЪМи 
рублей въдень; запровозъ берегомъъ по при-
амурскомувьючному тракту, требуюттъпо1—15 рублей
слош!тади Зза стани!0 въ 20—25 верстъѣ зафунтъ хлѣВба
беруттъьпо 2 и 30 копект...
Всеіймъизвѣ®стно, какънекстатииприилосъ мелководъЪе
Шилки въ1900 годуу в0 время ,китайскихъ событ!й..
Чтобы обойти обмел!]в!уу Пилкуубыла экстренно по 
-
строена береговаа дорогаотъСтрѣтенскадо Игнашти-
ной.!Плывяна пароход, вѣ вевремя любуетесь
СМВЛЫМи 
ИЗГИбами 
этой 
ДОРОГИ 
котоОрая 
то 
ВЫс»-
ченавЪ скалВ, Въиолугорыуъ или двухъ десяткахъЪ са-
женъ найъ уровнеъ )Ъкий то спускаетея късамому
Уурѣау водыу, пораакая крууизною0 свиуъ подлъемовъи