щеющую плетень от подмыва. С целью ускорения занления части русла.
между берегом и продольной дамбой устранвают поперечные `сооружения,
называемые траверсами (рис. 28—9,а), из однорядного плетня.
"Гакие плетневые траверсы Т нередко устранвают за тяжелыми струе-
ваправляющими 
дамбами 
сплошными 
(рис. 28—{0) или с отверстиями
(рис, 28—11), способствующими более быстрому занлению пазух дамб.
'Из однорядных плетней делают полузапруды; плетии для устойчивоста
подпирают подкосами, а под них укладывают хворостяную выстилку-
& 28—3. ОБЩЕЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РУСЕЛ
Нередко общее неудовлетворительное состояние русел рек может потре:
бовать коренноо изменения их режима, что достигается как регулированием
стока путем устройства ряда емких водохранилиц, как на Сыр-Дарье, Куре,
так и регулированием русла, или одновременно тем и другим. Болышое
значение имеют здесь и агролесомелиоративные мероприятия.
'Необходимость общего регулировация может вызываться чрезмерной
искривленностью и обмелением русла, наличнем перекатов, затрудняющих
судоходетво, серпентиниостью русла, повышающей уровень паводка, отло-
„женпями наносов, затрудняющими водозабор из реки, размывами русла 
й
берегов, угрожающими культурным землям, населенным пунктам, мостам
ит.п.
`Выправительную трассу проектируют дая определенного режима реки,
мнапример, на судоходных реках с амплитудой колебаний уровней более-
'м, 
регулируют меженное русло, заполненное до уровия поймы с соответ-
ствующими: расходами, уровнями, уклонами и скоростями. Если при этом
нотребуется регулированио паводкового русла, то око осуществляется как
мероприятие по защите пойм от затопления, по защите от местной эрози
"На реках © амплитудой колебаний уровной не более 2 м (небольшие рав-
нинные реки, горные и предгорные реки) регулируют-все русло, вмещающее
и наводковые, и меженные расходы; за расчетный расход принимают тот па-
водковый расход, который определяется требованиями народного хозяйства
по использованию воды (сельскохозяйственное использование пойм, защита
от затопления промышленных предприятий и 
поседков, использование
воды на орошение и т. и.).
При общем регулировании русла выправительные сооружения — про-
дольные струспаправляющие и поперечиые дамбы-—располагают на обоих
берегах (рис, 28—12). Поперечные дамбы (полузапруды) в большинстве слу-
чаев экономичнее продольных. Расстояние Г. между полузапрудами завиент
от длины дамб и угла @ их наклона к течению (рис. 28—6). При а = 70°
триближенно / = (& — 6) 1, 
где !— проекция длины полузапруды на
нормаль к бероговой линии. Бодес точно Г. можно определнть на основании
лабораторных опытов или по наблюдениям над рацее построенными. полу-
запрудами.
'Недостаток полузапруд заключается в том, что их огодовки подвер-
таются подмыву. Вдоль продольных дамб течение более спокойнее, но в слу-
чае неправильно принятой ширины русла перенос продольных дамб не-
возможен. Комбинированный способ напболее рационален, так как, удлиняя
нли укорачивая полузапруды, можно создать необходнмую ширину русла
(селн: опа неудачно назначена), а вдоль продольных дамб, располагаемых
в местах наиболыших скоростей у вогнутых берегов, обеспечивается более
спокойное течение (рис. 28—12, @).
`Процосс формирования: нового русла состоит в зацесении наносами во
время шоловодья промежутков между поперечными дамбами, между про-
дольными дамбами: м. берегами, а также в размыве недостаточно углублен-
мных участков русла. Для проникновения наносов за незатопляемые дамбы
в последних оставляют отверстия или короткие просветы.
510