потока таким образом, чтобы в результате ее образоваось и стабилизирова-
‚лось (закрепилось) русло надлежащей формы и размеров.
'К числу основных приемов воздействия на русло относятся:
4) укрепление берегов и дна русел (берегоукрепительные работы);
Э) изменение русел в плановом и высотном отношениях (выправитель-
ные работы);
3) расчистка и углубление русел (дпоутлубительные работы).
Выправительной трассой называют новое русло реки, удовлетворяющее!
определенным хозяйственным тробованиям (плановое расположение, ширина,
План. выправительной трассы:
ггольной трассы: 2-—? — траницы. судо-
рнате 
8 ©. прямай встазнае
г— границы нЫ
ВнЙ 
тросем 
ат
глубины, скорости течения, горизонты воды) и достаточно устойчивое при
нормальных эксплуатационных расходах.
Выправительная 
трасса (рис. 27—5), 
например, 
судоходного пути,
ограничивается двумя очертаниями новых берегов, в которые частично могут
входить и старые; в ней устанавливаются границы судоходного пути.
`Выправительная трасса осуществляется выправительными, берегозащит-
ными и дноуглубительными работами.
В тех случаях, когда не ставится задача полного регулирования русла
и создания выправительной трассы, осуществляются отдельные нз ука-
занных работ. Отдельные виды работ могут осуществляться и в случае
создания выправительной трассы роки, когда часть берегов входит в ее
состав и когда требуется их укрепление.
Регулирование русел имеет большое значение в мелпорации: в ороше-
нии — при заборе воды из рек, в осушении — при регулировании: водопри-
емников осушительных систем и др-
Тлава 28
Регулирование русел
$ 28—1. 
УКРЕПЛЕНИЕ БЕРЕГОВ РУСЛА.
Защита берегов от размыва может осуществляться двумя способам
непосредственным их укрепленнем, когда существующее очертание берега
входит в проектируемую выправительную трассу, или путем устройства вы-
правительных сооружений, направляющих поток по новой (ижли существую-
щей)_трассе.
При укрепленни бергов, как и вообще при регулировочных работах,
широко иепользуются местные стронтельные матерналы.
`Укрепление берегов ведется разными способами, чаще каменной набро-
ской с берога при дебольших глубинах воды (рис. 28—1), с шаланд с опро-
кидывающимся днищем, с трапспортеров ж др- (при больших глубинах).
508.