$ 25—2. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ СУДОХОДНЫХ ЛИЛЮЗОВ Судоходными ш л юзами называют гидротехцические сооружения, которые служат дая перевода судов з одного бьефа в другой. Перевод ‘судов осуществаяется посредством камер, уровни в которых последовательно пыравнивают с уровнями воды в верхнем и нижнем бъефе или наоборот Процесс проподки судов через шлюз мазывают ш люзованием их: В России первые камерные шянюзы были постросны при Петре Т в 704 г. на Вышневолоцкой судоходной систе: `Камерный `судоходный шаюа состоит из камеры, в которой разм ‚щаются суда во время шлюзонания, и замыкающих ее со сторопы верхнего м нижнего бъефов голов шалюза (перхней н иизжней). Камера обра’ зуется двумя продольшыми стенами и двумя шлюзными поро- тами, размещенными в годовах шсоза, открываемыми и закрываеммми ля пропуска судов в камеру или на камеры (рис. 25-—0). Наполнение и ‘опорожненне камер шииозов производит по специальных водопроводным ‘устройствам, которые соединяют камеру © нерхним и нижним бъефами и мазываются системой питания шлюза* Порог днища (флютбота) в проделах голов называют к о ролем ишпоза. Разность между максимальным уровнем верхнего бьофа и минимальшым горизонтом илжнего составляет ка пор шаюза. Процесс шлюзования судов происходит следую- ‚щим. образом: положим, что судно шлюзуется из нижнего бъефа в верхии (рис. 25—5). Затпоры обеих голов закрыты. Первоначально уровеь воды: в комере сравиивают с уровцем воды нижнего бъефа (если отот уровень не бы рансе установлен). Для снижения урогпя в камере открывают отвер- ‘стия нижних водопроводных галерой и спускают воду из камеры по галерейм в нижний бьоф. По выравнивании уровней затворы водопроводных галере закрывают, открывают ворота нижней головы, и судно входит в камеру (рис. 25—2, а). После закрытия нижних ворот открывают отверстия водопро- водных галерей, соедиияющих камеру с верхиим бьефом, м по ним поступает Рис. 25—4. Комерный судоходный * А. В. Миха `ратуры о стронтельс аюзы, Гоеударственное издательство лито- + 1955 .