снабжены автоматическими клапанами высотой 21 м; перед и за затворами — ‘устроены пазы для металлических шандор. Порог флютбета на армирован- ного бетона на 1,5 з выше дна верхнего бъефа; флотбет соединен © двумя. продольными зубьями толщиной 4 ж, опирающимися на консломерат; тол- щщина быков тоже 4& м. По длипе плотина делится температурными швами: на три неравные секции; швы устроены по осям двух средних быков. Перед- няя часть флютбета и’быков облицована гранитом, далее —- стальными листами толщиной 2 сх. Водобой обхицован чугунцыми плитами с отбелен- ной поверхностью размерами 400 400 65 з (рис. 22-—11); плиты спабже- ны четырьмя крюками днаметром 15 ам, заложенными при отливке, Плиты: `Макс. $н.б. ®- о.00 260 Рие. 22—10. Попоречный разроз плотишы © затворами: # ынанлоры: # — шандорный _наз: з — нолесный ватвор; 4 — кавлан ватвора; & — облие: лонка ‘чугунымя питомис & — облицонно-оталазоя Иаа 2 гралосд © облацов ‘на У Пробтиа” Мот ост ЖеНПодОрОННЫй: мег `устанавливали слеревязкой вертикальных швов; крюки приваривали к арма- туре быков, и таким образом из плит образовывалась опалубка для. бетова: быков. К водосбросным относится плотина (рис. 22—12) на горной реке (плав. водозаборного гидроузла изображен на рис. 32—29). Плотина имеет восемь. иролетов по 15 ж, закрываемых сегментыми затворами, из которых два, ипримыкающих к водозаборному регулятору, снабжены” козырьками ` для сброса шуги. Вследствие криволинейцого очертания плотины быки в плане: сужаются и имеют толщину от 2,6 ж в голове до 1,54 л в конце. Через пло- тину перекинуты служебный и проезжий_мосты. `Нормальный напор перед затворами 3,5 ж, нанбольший 4 м. Флютбет плотины состоит из центрального массива с поперечными размерами 5 х 5 м, небольшого понура и 'водобоя, заглубленных и прикрытых наброской на круппого камня в целях защиты от истирания бетона галькой. С той. же целью порог и быки на высоту { ж облицованы чугунными_плитами. В пороге флютбота устроен дюкер круглого сечения: днаметром. 2,5 м, пере- водящий воду в количестве 15 м/сек от одоваборного регулятора на пра- вый берег. 396