: менышей затратой рабочей силы и скорее ностроить сооружение и скорее мости ого в строй. Эксплуатационные качсства имеют большое значенно в иыборе типа сооружения и могут заставить остановить ныбор на более дорогом по строительной стопмости, но более удобном, дешевом в эксплуа- 'ации и быстрео позводнмом. `Выбор траесы еброса. Выемка грунта верхнего участка трассы исполь- Дая удобства эксплуатации водосбросных каналон (очистки от снега ш устройства пионерной трашием и др.) на их откосах делают бермы; трас- лубоких выемках облегчает лан борьбу со спожными _запосами. ° Врезка низового участка есы в глубокую выемку не- лотельша — на-за — альност озки. групта._ на потину (к т же вверх) и из-за мадой насыпи. "Прокладывая — но _ гребню. проеажую дорогу, необходимо `канад; © целью удешевле- моста’ его следует делать ротким © невысокими _опора- что достигается устройством е сброского кацала. Если ‘апроектировать водосброе так, ‘уровень воды в сбросном де будет ле выше крити- неской глубины на пороге пе- ла, то водоеброе будот ра- ботать ‘без_подтопления, т. ©. © ‘большей — пропускной ` спо- собцостью при заданной глу `бине на его пороге. При назначении — отметки `порога _водосброса необходимо вать также — следующее. Можно расположить порог во- досброса на отметке нормаль- 'чого подпорного уровия и уст- Рие. 21—15. Водосбросное _сооруженне: золть. водосброс без_затворов, однодиций каная; 2 —- водосброс? & работающий автоматически при анаа ооа повышении уровня _ воды. Но Ублоде, тогда ширина водосброса полу- нидась бы очень большой, а сам водосброс — дорогим (очень ` длин- госбросу © пролетами, закрываемыми затворами, т. е к водосбросу, у о- В мулаповоя будет ниже нормального уровия воды в водохралилище (рис. 21—15). `Высота затворов более 2—4 м применяется сравнительно редко из-за утечек в пазах по контуру затвора, на-за увеличения подъемного уси- ия и необходимости ставить дорогие подъемники, к тому же редко рабо- эущие. Болышая высота затвора получается при болыших сбросных рас- 7а