.
.
!
`
В
3
Рис. 
6-—-6. 
Конический 
перопад на Большом Ферганском. канале,
эживому сечению. Глубокие бортовые скосы еделаны 
© целью завлечения
воды вдоль бортов и устранения сбоя..
`Полезно гребень делать криволинейным, как и очертание конца водобоя,
что также способствует болес равномерному выходу воды в канал. За водо-
боем на небольшом участке надо 
сильно укреплять канал; на бетонпом
креплении, ввиду сго малой шероховатости, 
следует ставить искусственную.
шероховатость.
При большой разнице 
в 
ширине передаде и ширине канала выход делают
как показано на рисунке 6—20, ограничивая длину водобоя расчетной;
далее продолжают роспуск ширины на крепленном участке канала; заложе-
ние роспуска в плане 
принимают \/,—/
При устройстве на выходе иа переп:
иеобходимо обоспечить затопленио прыжка 
как до, та
кой, © коэффициентом затопления за стенкой до 1,20; в стенке иеобходимо
‘устроить сливные отверстия ля спуска воды из перепада носле прокраще-
ния его работы.
`Устройство криволинейного гребня водослива © центральным вырезом
нашло 
применение в конических перепадах на Болышом Ферганском канале-
С целью равпомерного распределения по конусу больших удельцых расхо-
дов, криволинейный (круговой) гребонь водослива устранвают приподнятым.
от краев к середине; равномерность распределения малых 
удельных расходов
достигается. устройством выреза в середине гробня водослива (рис. 6—0).
Железобетонные перенады. Приведенные выше соображения относятея
к перепадам из масснвной кладки (бетон, бут, кирпич); за некоторыми исклю-
чениями они применимы и к железобетопным перопадам (рис. 6—7 н 6—8):
земля на этих рисунках 
не показана-
Перенад состонт из каркаса, 
образуемого продольными и поперечными
рамами, жестко соединенными между собой железоботонными: плитами:
`Первая поперечная рама составляется' из ребер (контрфорсов) и стенки
падения; вторая, третья и 
четвертая — из контрфорсов и нижних (под флют-
бетом) балок; последняя из контрфорсов и водосливной стенки.
`Боковые ‘стенки служат внешними продольными рамами; 
внутренние
продольные рамы составляются 
на подкосных балок (ребер), устраиваемых
‘или под флютбетом 
или над ним,
э 
184