В первой конструкции на выходе ив трубы устанавливаются спицы, под-
нирающне уровець в начале трубы до уровия Воды подводящего канала
(рис. 5—-27, а). Конструкция проста и дешева, но 
сложна в управлении,
так как находится не на входе, а на выходе из дюкера.
Во второй конструкции при входе в трубу понижается дно и устанав-
` 
— 
ливается затвор; нонижение дна назначается таким, чтобы вытекающая из-
„лод затвора струя оказывалась затопленной уровнем воды 
в начале трубы
‚мона
|
ъ
э
\ 
“
а
Рис. 
5—27. Конструкция оголовков. дюкери:
# — санцы; # — папдорный 
наз: 
3 — 
решетка; 
6— затвор; 
& — Донный
"Заору в —- быстроткЕ 2 др
(рис. 5—27, в); очевидно, что затворы должны полностью подниматься при
пропуске максимального расхода, т. е. должны быть высокими, дорогими,
© тяжелыми и дорогими подъемниками, 
в силу чего нельзя рекомендовать
это 
`решение.
В третвей конструкции (рис. 5—27, б) перед входом в трубу устраивается
водобойный колодец; прыжок в колодце должен быть затоплен — уровнем
воды в пачале трубы.
В Четвертой конструкции ограничиваются небольшим понижением дна.
входа в трубу (рис. 5-—27, г). Последияя конструкция может быть 
рекомендо-
вана в случае, когда уровень воды в начале трубы близок к уровню дна
нодводящего капала. 
Развития больших скоростей в 
подводящем канале
109