`Размеры лотка акведука находят из гидравлического расчета. Размеры
рамы определяются примерным равонством абсолютных зпачений изгибаю-
щих моментов консоли и середины пролета рамы, что будет при 
# 
около
27 а ( завнент от & -)-
к
Дая рамы, наображонной на рисушко 5—15, распор И будет:
Ровсов. 
.
И-ЧатВеа ° 
©2
Задаваясь размерами рамы, определяют распор, 
по нему, построшь
эпюры момептов, находят наибольшие изгибающие моменты Маах; так как
; 
высота борта лотка известна иа
тидравлического 
расчета, 
то при
а
еа 
— 
нормальной толщине и армировко!
лотка можно найти момент М, ко-
торый он может выдержать.
Очевидно, должно быть М>
> Миах, Здесь 
могут 
быть 
три
случая (аналогичные при расчете
рамы конеольного перепада). Пер-
вый, когда М = Мах, — размеры
рамы назначены 
удачно; второй,
когда М >> Мах,—указывает 
на
возможность увеличения размеров
рамы (@ и 1) до полного использо-
вания ее матернала; третий, 
ког-
да 
М < Миах, — следуст или умень-
шить размеры рамы, если акведук:
узкий, 
или 
поставить вспомога-
тельную раму параллельно 
бор-
ам, если акведук широкий.
Вспомогательная _ рама — ста-
вится нли поверх дна лотка илы
од дном лотка, что обязательно
дая судоходных акведуков. Аки‹
дук должен 
быть_проворен 
ва
устойчивость при боковом ветре,
считая лоток его спободным 
от
^ 
воды; 
напряженне 
групта 
_под
опорами 
поверяется 
при 
загру-
эконном водой акведуке и боковом
ф-н— — зетре.
Поверх неболыших акведуков
‘устраивают балки-схватки, по ко-
Рнс. 
5—15. 
Рама акведука: 
торым прокладывают служебный
мостик; для широких акведуков ©
нижними вспомогательными 
рамами мостики устранвают над бортами: нли
вдоль бортов, для чего выпускают плиту дна лотка наружу,
5—14. Конструкции дошных н бортовых
шо акоедука,
$ 5—3. ДЮКЕРЫ
Дая перехода через широкие и глубокно долины вместо акведуков, стон-
мость которых 
в данных 
условиях 
весьма 
велика, 
применяют 
напориые
трубопроводы — дюкеры. Они применяются также для пропода воды под
дорогами, когда уровень воды в канале располагаетя в пределах габарита
иодвижного состапа дорог и КОгда, следовательно, нельзя перевести Воду
над дорогой акведуком, а также при переходо под вётречным 
каналом, 
уро-
вень воды в котором бянаок к уровию воды капалов дюкера.
102