Конструкцию ливненровода (ливиеспуска) из напряженно армпрованных
железобетонных блоков предложнли инженоры Ё. Г. Штепа и М. З. Повлоц-
жшй. Вместо лотка над каналом в выемке устранвают также над каналом
сборную железобетонную трубу прямоугольного сечения, рассчитациую на
пропуск расхода 2,5 ж%/сек, на сборных опорах; на выходной части трубы
устраивают гаситель кинетической энергии потока. Рассматриваемая Кон-
струкция экономит 
значитольное количество цемента и металла-
'Для пропуска воды над понижениями местности, дорогами, каналами,
реками устраивают акведуки (деревянные, железобетонные и реже
40 
рр
Еаа
„Шод пролонерагить _
Я 
‘гаялей, 
пролигтанной
‘батуумом
200
|
1
Еа ‚ —=
5
Рис. 
5—7. 
Детали лоткового анвноспуска (размеры в мм)
а— соедниение 
ирогонов. 
м, 
насодки; {6 — детоль Фундаментисго
‘онжана,
металлические) в том случае, если габарит дороги, уровень воды перосекае-
мого канала нли реки ниже пролетного строения акведука. Деревянные
акведуки продставляют собой мост подкосно-ригельной системы, поддержи-
зающий прямолинейный лоток обычно прямоугольного и реже полуциркуль-
ного сечения. Желозобетонные акведуки, устраиваемые над глубокими
и сравиительно узкими. оврагами, можно осуществить в виде арочной кон-
струкции, 
если берега достаточно прочиы дая восприятия распора от пят.
арок (рис. 5-—8). Применение балочной конструкции в даном случае потре-
бовало бы длишных и массивных опор-рам, что значительно повысило бы
стоимость сооружений.
При пероходе бурной 
реки с неустойчивым руслом (в предгорных райо-
нах), сильно размываемым но время паводков, также нежелательна поста-
новка проможуточных опор в русле реки; перекрытие же одним пролстом
реки потребовало бы чрезмерно высоких бортов акведука, работающих
No качестие песущих нагрузку балок. В таком случае возможно перокрытие
Штена, М. З. Пойлоцкий. Сборный л
армпрованцого 
яелезобет
псордооя з иапряженио
96