З) снижение стоимости строительства узла по сравнению с установкой
отдельных регуляторов.
`Подпор горизонта воды может вызвать заиленне канала; поэтому иногда
возникает необходимость в устройстве сбросных (промывных) регуляторов
для очистки каналов от наносов, которые располагают в компексе © пере-
гораживающим сооружением и регулятором.
В компоновке узлов расстановка регуляторов может быть сближенной
и удаленной. Первая дает экономичные решения за счет общего понура
и сокращения длины соединительных (между регуляторами) стен, но создает
некоторые неудобства при управлении водой: 
нз-за бяизкого расположения
пролетов друг к другу и большого, вследствие этого, 
их взанмного влияния:
понижается качество иамерения расходов (водомерность).
При удалении регуляторов друг от друга_их водомерность повышается,
но растет н стоимость узла; кроме того, на работе таких узлов отрицательно
сказывается отложение наносов в верхнем бъофе. В практике еще. можно
встротить соединоние в один узол нескольких рогуляторов, где наряду © меж-
хозяйствонными распредолителями в магистраль включаются и внутрихо-
зяйственные оросители. Регуляторы в такой компоновке удаляются друг
от друга (из-за условий 
проложений каналов к ним), что при большом числе
регуляторов приводит к устройству расширенного участка магистрали —
так называемого ковша. Ковш работает как отстойник с весьма ограниченны-
ми возможностями гидравлического удаления наносов; отложившиеся в ков
ше наносы затрудняют не только управление затворами, но и поступление
воды в отводы. Кроме того, подъезд к такому узлу а-за множества каналов
и дамб затруднителен. Такого рода компоновку узлов регуляторов рекомен-
довать не следует.
`Наличне в узле подпорного регулятора часто ведот к отложению нано-
сов в канале перед узлом; отложения особенно велики при недостаточной.
очистке воды от наносов при водозаборе из реки. Если в узло имеется сброс-
ной регулятор, то через него можно смывать отложившиеся в канале навосы,
поэтому его конструкция должна быть приспособлена к лучшему удалению
наносов с транспортированием их по сбросному каналу.
`Бсли по условиям трасспровки каналов возможно заглубить дно под-
кодной к узлу части магистрали и поднять дно отводной ес части, т. ©. сде-
лать порог у регуляторов, то устройство горизонтальной плоскости на уров-
не порога улучшит смыв наносов через промывной регулятор (рис. 4—20)
Горизонтальная плоскость способствует забору воды из верхних слоев,
© менышим содержаннем вредных паносов; кроме того, опа способствует
забору нанболее загрязненных слоев воды и наносов в промывной регу-
йство порога невозможно, удалению напосов чероз промыв-
вой регулятор способствует постановка направляющих щитов, предложен-
вых проф. М. В. Потаповым. Направляющие щиты в простейшем_случае
иредставляют собой 
плавающие деревянные дощатые стенки, собранные
на одну общую раму н погруженные в поду па 0,3—0,4 глубины воды. Щиты.
ставят к ос потока под углом в плане 18—25", что способствует направлению.
верхних, менес загрязиенных, слосв воды к регуляторам (верхние струйки
на рисупке 4—21 показаны сплошными линиями). Развивающаяся при этом.
циркуляция потока намравляет донцые, т. ©. 
нанболее загрязненные, слой
воды к промывному регулятору (донные струйки на рисуцке 4—21 показаны
пунктирными линиями).
В конструкции сбросного регулятора, нзображенного на 
рисунках
4—22, 4—23 и 4—24, также предусмотрено устройство заглубления перед
подпорным регулятором и размещение 
отверстий 
промывного 
регулято-
ра 
в 
порого подпорного, с выводом промывной (сбросной) воды по на-
порным трубам в сторону сброспого канала. При этой конструкции узла
регуляторов вода становится менее мутной во время работы сбросного ре-
тулятора.
5