Дренажи устраивают также, когда контуры фильтрационного 
потока
не могут быть точно установлены; в этих случаях, устранвая дронаж, можно
добиться такого положения, что давления фильтрационного потока спизятся
'до 
величин, - воспринимаемых,
обычной ‚ конструктивной — тод"
тщиной флютбета. Это характер-
мо 
для 
застенного 
дренажа,
устранваемого вдоль быстрото-
ков, перепадов, дренажей у вхо-
да и выхода из акведуков ж . и-
Возможность — значительно
повысить 
допускаемый ` уклон
нотока грунтовых вод (а следо.
вательно, и скорость фидьтра-
Рис. 3-—23. Гидродинамическая сотка дая сквоз- 
циы) 
перед 
Ффильтром исполь-
жого арта 
зуетея в гидротохнико как оспо-
вание для 
сокращения длины
водобойной части флютбета. Водобой может быть сокращен до размеров,
опроделяомых условием безопасного пропуска_открытого (поверхностного)
потока; далее, помимо сокращения длины водобоя, возможно уменышить его
толщину, если сделать его проницаемым для потока грунптовых вод © соот-
ветствующим укреплением групта под ним фильтрами.
"Так как уклоны потока в фильтре вследствие ого большой водопропуск-
ной способности по велики, то для решения вопроса о давлениях фильтра-
ционного потока на такой флютбет можно, в качестве первого приближения,
„@
Рие. 3—24. 
Расчетные давлении на сквозной флютбет
построить гидродинамическую сетку, полагая вдоль подошвы фильтра напор,
равны горизонту воды иижнего бъефа. В дальнейшем такую сетку надле-
жит уточнить, учтя работу отверстий. На рисунке 3—23 показана гидро-
динамическая сетка, полученная гидроннтегратором для случая одной попе-
рочной щели в флютбете.
`Однако и первое приближенне дает уже приемлемое решение, для:
отыскания которого можно также воспользоваться номограммами, рассматри-
вая дая них только одну нопроницаемую часть флютбета.
Фаотбеты, в которых устраивают отверстия для выхода груптовых вод,
мы называем сквозными. Наличие отверстий в флютбете умепьшает давле-
ние ла пего фильтрационного потока и тем самым позволяет делать его
более тонким, а 
в сквозной части ограничиваться конструктивной тол-
щиной.
Днаметр отворстий принимают @ — 15 -+- 25 см, а в крупных сооружениях
4 м и болео, нокрывая их дырчатыми железобетонными илитами. Через
отверстия большого днамстра иместся возможность контролировать состоя-
ине дренажа и производить его ремонт.
56