ДЕФЕКТЫ АСБЕСТОЦЕМЕНТНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
При гидравлических или пневматических испытаниях
трубопроводов выявляются дефекты монтажа трубопро-
вода, труб, муфт и резиновых колец.
Наиболее характерные дефекты:
сплющивание резиновых колец в двухбуртной муфте
и потеря ими эластичности;
выпирание колец из муфт при повышении давления
в трубопроводе;
неправильное положение колец в муфта
разрывы, 
каверны, трещины, выявляемые 
в трубах
при повышении давления в трубопроводе;
неправильная (волнообразная) обточка концов труб
или верхней поверхности двухбуртных муфт;
трещины и отломы концов труб, выявляемые при по-
вышении давления в трубопроводе;
неправильное положение соединительной Муфты 
на
стыке, перекос при поднятии давления в трубопроводе;
просадка труб или искривление оси трубопровода по
вертикали.
Сплющивание резиновых колец в двухбуртной муф-
те 
происходит из-за 
неудовлетворительной вулканиза-
ции резины. Резиновые кольца при вулканизации приоб-
ретают нужную эластичность, от которой зависят усло-
вия . 
прохождения 
их 
через 
рабочие 
буртики. 
При
повышении давления в трубопроводе в некоторых ‘пере-
крученных 
или 
неправильно 
установленных 
во 
время
монтажа кольцах образуются отверстия 
(сначала 
не-
большие, 
а 
затем 
увеличивающиеся), 
через 
которые
происходит утечка воды или воздуха.
В том случае, когда сплющенное резиновое кольцо
че успело затвердеть, его заменяют_новым, для чего де-
моцтируют стыковое соединение. Если же кольцо за-
твердело, а так в большинстве случаев 
и бывает, то
распиливают 
муфту 
по 
оси 
трубопровода, 
так 
как
демонтировать соединение не удается. Для установки
нового резинового кольца и новой муфты демонтируют
еще_одно соседнее соединение,
Если кольцо при монтаже полностью не зашло за
рабочий выступ, то при повышении давления в трубо-
проводе воздух легко выдавливает 
его 
наружу. Это
170 
`