Из закрытых систем орошали небольШие участки —20—
40 га. Расход воды 
в них составлял 
не более 
80—
40 л/сек. 
Протяженность трубопроводов была 
неболь-
шая, 
так 
как такие 
системы 
устраивали 
в 
непосред-
ственной близости от источников орошения. Воду из ис-
источника орошения подавали насосом в закрытый тру-
бопровод, к которому лосредством гидрантов (водовы-
пусков) присоединяли поливные крылья из тонкостен-
ных металлических труб, снабженных короткоструйными
разбрызгивателями. После полива поливное крыло пере-
носили на следующую позицию вручную.
В послевоенный период были созданы более мощные
и 
сов®ршенные 
дождевальные установки 
и 
машины
(ДДП-30С, ДМ-80, ДМ-200, КДУ-55), работающие от
закрытой сети. Расход их увеличился до 200 л/сек. Под.
орошение стали осваивать участки, удаленные от источ-
чика орошения. Это требовало увеличения размеров и
совершенствования конструкции закрытой сети. Приме-
няемые 
ранее чугунные фасонные 
части 
и 
арматура,
предназначенные для водоснабжения, перестали удов-
летворять технико-экономическим требованиям данного
способа орошения. В связи с этим начали разрабаты-
ваться новые экономически целесообразные схемы за-
крытых - оросительных 
систем 
и 
сооружений на 
них.
С этого времени начали применять закрытые стационар-
ные, полустационарные и передвижные системы, конст-
рукции которых разрабатывались во Всесоюзном науч-
но-исследовательском институте гидротехники 
и 
мелио-
рации 
(ВНИИГиМ) 
с участием различных проектных
организаций. Такие системы лозволяли 
уже орошать
площади размером 800 га.
В районах засушливой или степной зоны, где ороше-
ние составляет основу земледелия или играет решаю-
щую роль в борьбе с засухой, оросительные системы,
как 
правило, 
крупные 
и 
имеют полностью открытую
сеть. Многолетний опыт эксплуатации таких систем по-
зволил установить общие их недостатки, а именно: зна-
чительные 
потери 
воды 
из 
каналов 
па 
испарение 
и
фильтрацию, что иногда приводит к повышению уровня
трунтовых вод, засолению и заболачиванию; необходи-
мость приспосабливать каналы к микрорельефу; неиз-
бежность устройства специальных сооружений по трас-
се каналов для гашения излишней энергии потока; по-
4