щины, которые в данпом случае, будучи безопасными с точки арения фильтрационных потерь, компенсирова- ли температурные деформации в процессе эксплуата- ции облицовки. Технология шва такой конструкции довольно про- ста, На устройство 1 м шва затрачивается до 5—10 мин при сго стоимости около 22 коп/м. Фильтрационные измерения методом — изолирован- ных водных отсеков, выполненные на шести пленочных. швах через три месяца после их устройства, показали полное отсутствие фильтрации воды через швы, `Аналогичное определение Фильтрации проводилось в 1969—1971 гг которое также подтвердило — надеж- ность швов указанной конструкции при условии тща- тельного их выполнения. `Пленочная шпонка с 1968 г. широко ` применяется Крымканалстроем (проект Укргипроводхова) на от- дельных участках Магистрального Северо-Крымского канала н на Красногвардейской и Азовской ветках, а в последующем и на Каршинской оросительной си- стеме. Этот тип уплотнения шва имеет существенный не- достаток: он выполияется вручную. Учитывая — очень чизкую стоимость пленочной шпонки, что пока выгод" но отличает эту конструкцию от других вариантов гер- метизации шва полимерными мастиками, следует изу- ‚ чить возожность механизации работ. Пленочная шпонка во всех случаях может оказать- я более предпочтительной, чем другие конструкции швов, при снльно деформируемых груптах основания. В УкрНИИГиМ также рассмотрен варнант гермети- зацин пленкой швов в сборной железобетонной (бе- тонной) облицовке каналов. При этом опробовано два способа герметизации швов. В первом случае весь процесс изготовления де- Формационного шва заключается в ряде последователь- No выполненных операций, которые могут быть разби- тЫ на две стадин. ервая стадия — это изготовление железобетонных плнт на заводах железобетонных изделий. В процессе производства плит, кроме обычных операций, добавля- ется. операция задёлки пленки в торцы плиты. ‘торая стадия — это укладка плит в ложе канала, и проводится герметизация ишвов, При этом. высту! тде для уплотнения швов использовали полиэтиленов стабилизнрованную пленку толщиной 0,2 мМ. Ч Производствеиным испытаниям предшествовали ла- бораторные опыты, которые показали, что при заделке полиэтиленовой пленки в Монолитный бетон за счет ‘усадочных деформаций в нем происходит хорошее за зцемление пленки. При этом достаточно высокое состоя ние обжатия сохраняется после длительного поперез ного увлажнения и высушивания, а также замораж вания и оттанвания конструкцни соединения. Опыты также показали, что фильтрация вдоль пленки, заде ланной в бетон, находится почти в тех же пределах, что) и в монолитном бетоне без пленки. `Широкое производственное — испытание _ пленочной: шполки продолжено в 1968 г. на канале Х-71_ Татарбу: нарской оросительной снистемы, где вместо битумног шва обычной — конструкции применили — уплотнени пленкой. Работы выполняли в такой последовательности: за 20—30 мии до бетонирования всей секции облицов на участке шириной 30—40 см поперек оси канала ух ладывали слой бетона, равный половине толщины 0б лицовки, с прокладкой доски толщиной 4 см (по шири- не шва). После извлечения досок в шов укладывали по- лосу пленки шириной 30 см Затем вновь устанавливали доску и слой бетона, прикрывающий пленку, доводили до проектной толщи- ны. Для исключения образования строительного шва В облицовке к этому времени завершалось бетонировани‹ секций с обеих сторон шва. В это же время _ убирал доски. В последующем при толщине облицовки более 10 см доску вообще не извлекали (см. рис. 19). Для устранения механических повреждений плен ки в процессе эксплуатации, а также обеспечения нор- мальных гидравлических условий работы, кКанала на следующий день открытый шов заполнялся шлаковатой: толщиной 2 см®. Вслед за этим шов заделывался цез ментным раствором состава 1:3 заподлицо с повер: ностью облицовки. 'Через некоторое время в цементном растворе и8-% усадки бетона в смежных плитах образовывались тре: В последующем: от мягкой прокладки позсеместно отказали так как повреждения пленки при деформации швов не наблюда= ль, где я т