терь воды на фильтрацию, а также эксплуатационные ® затраты. При этом ‚считается, что облицовки каналов из сборного железобетопа илн монолитного бетона доста- точно надежны и долговечны. Однако натурные - исследования — фильтрационных свойств таких Облицовок показывают, что в ряде слу- чаев, в основном из-за расстройства” швов, противо- фильтрационные свойства их со временем резко сни- жаются, сводя к мипимуму эффективность капитало- вложений на их устройство. Так, по данным В. А. Одехновича, фильтрационные потери воды через мополитный бетоп облицовок ороси- тельпых каналов толщипой 12 см_ составляют в сред- нем 15——30 л/сут с 1 м® смоченной поверхности, а че- рез облицовку в целом за счет потерь через швы, гер- мстизированиые различными битумными мастиками, потери достигают 30—50 л/сут. Для сборных железо- бетонных облицовок потери воды через плиты. облицов- ки толщиной 8 см составляют в среднем 5—7 л/сут, @ в целом по облицованным каналам при наличии ШВОВ. низкого качества — 100 д/сут и более. Таким образом, ссповиые потери на фильтрацию в бетоннрованных ка- налах происходят через швы облицовки. `Автором совместио с А. Р. Гвенетадае (УкрНИИГиМ) исследован как один из вариантов устройства противо- фильтрационных облицовок каналов, главным образом при просадочных и пучипистых грунтах,— бетоно-пле- ночная облицовка, представляющая собой двухслойну конструкцио. Для нижиего слоя здесь примёняется п0ч лимерная пленка, для верхнего — покрытие из МОно- литного бетона. Сплошной экран з пленки, выстилаю- щий русло капала, выполияет противофильтрационные фупкции, а также защищает бетои от агрессивных од (при заболенных груптах). Слой бетопа служит для предохрансния пленки от механических повреждений м атмосферных воздействий. При устройстве бетоно-пленочных облицовок с по- крытием из монолитиого бетона очень важно устано- вить предельную крутизну откоса, при которой отсутст- вует сползание свежеуложенного бетона по пленке. С этой целью в УкрНИИГиМ была изготовлена м дель откоса, позволяющая мепять его крутизиу от 1:1 ло 1:2,5, в опытах также варьировались составы бе- Г „онной. смесн, её удобоукладываемость и Водо-цемент- `ное отношение. ‘резудьтаты опытов показали, что только жесткне сетопные смеси под действием вибрацни не оползают па откосах крутизной 1 : 1,5. отественио, что приведенные цифры не могут быть рассмотрены. на все вовможные случаи, поскольку это Вобзано со свойствами заполиителей и цемента, време- е укладки смеси после ее нзготовления, толшиной об- лицовки и Т. Д. 'Последующие наблюдения в производственных — ус- ловнях, дополнившие результаты модельных исследо- ваний, послужили основой для рекомендации устро? ства од монолитное бетонное покрытие по пленке от- косов крутизной не более 1 : Впервые работы по устройству облицовки капалов с совмещенным покрытием из полиэтиленовой пленки и мополитиого бетона в условнях производства были выполнены в 1966 г. на канале 3-Р-4 Татарбунарской оросительной системы (Одесская область). Общая дли- на канала с бетоно-пленочной облицовкой составила 1 км, толщина покрытия из песчаного бетона колеба- лась’в пределах 5—7 см. Канал 3-Р-4 рассчитан на пропуск 250 л/с воды; ширина его по дпу 40 см, глубина 50 см, крутизна от косов 1:1,5; ОПЫТНЫЙ участок проходнт в дамбе. Работы по устройству бетоно-пленочной облицовки выполняли в такой последовательности. По руслу кацала укладывали полнэтиленовую ста- билизированную пленку толщиной 02 мм, шириной 2.5 м. Благодаря достаточной ширине пленки продоль- ные швы на ней не делались, а поперечные швы через каждые 100—150 м устраивались путем _ скручивання концов соединяемых полотнищ в валик. Затем повер. пленки в поперечном направлении по ду и откосам ‘укладывали деревянные бруски сечением 4ХЗ см, та- кне же бруски укладывали в продольном направлении на линии перссечения откоса с дном. Таким образом на дне и откосе образовывались клетки длиной по 3 м. Установка брусков облегчила бетопирование канала и обсспечила просктную толщину слоя облицовки, кро- ме того, бруски удерживали пленку при ветре (рис. 5)- В готовые клетки из брусков укладывали вручную растворную смесь, которую подвозили © бетонного уз- Е ю