«чульв, 
гдЪ невозможна 
культура (напр., на плоекой воавышенности!
ЧБаба-тага), или эта культура будетъ лишь. возможна, когда вновь.на-
ееденіе. нистолько разрастетел, что дли него по силамъ. лвитси про-
веденіе т-ѣхъъ большихсь, въ150 верстъ. арыковъ, 
которые. еще. 
въ.
ХХУ вукѣ Колавихо (посолъ испанекій къ. "Гамерлану) вид4лъ выведен-.
ными изъ Сурхана и орошающими 
гор. Гермеаъ, развалины котораго за-.
тйМаПОтъ гѣсколъко квадратныхт веретъ и на мфѣств котораго теперь.
стонтъ русское укрѣпленіе.
Но ъ. настолщее иреми выходъ. атихъъ культуррпыхль долииъъ. бас-
сейнонъь. нъънерхнемъ. теченіи. притоковъ Аму-Дарьи. идетъ, не на Аму-.
Дарью, 
а. на. большой. караванный: трактъ. чиреаъъ Байсунтъ, Дербентт.
(еъь проходомъ 
нтъъ 
ущуельѣ, 
назкнаемомъ елѣаными. Воротами) и
даліке, ужесна. снеро-зитаднОмъъ. склонік Гиссарскаго кризжка, череатъ.
тородъ. Гуаарлъ.нгь.г. Карии.
Каришиіивьаиетея 
сксладочнымъъ и: перевалочнымъъ пункстомъ,.къь.
которому естественно тлгот-ѣютъ. интересы: веей.горной Бухары,
Выйкеті еъ. тѣмгьу и: нъъ сетратегическихъь ийлихъъ Росейи при. псо.
возрастакищихлъ. срредствахъ оборроны.А фганистана. и Индіи. довольство-
ватѣси: 
аму-даурьннекой: флотиліей и такой иенадежной операціонной.
«линіей, 
какъь Аму-Даръл, 
обслуживаемой отой 
флотиліей, ивляетея.
едва ли. 
отвуучающцимъ 
задачамъь. еи 
политики 
иъ этой части Азйи.
Груиитовал почтоваи дорога, неданно раз)работанная наъъ. Самарканда
вль ермеать. тоже мало. удовлетвориютть. ці,ли, есоми-иипно,. что стольлко
рельсовый путь лвллется: сдинетвенно. надежнымъъ перапіоннымъ. пу-
темъ при. современномп.. быстромл. развитіи. военивыхчъ дчѣйств!й и не..
обходимости: 
апь: 
поспіишномъсоередоточеніи аначительныхъ 
масеть.
войска. Въъ. этихъ. видахъ. построена уже купкинская: нитнь. 
по. линіи
наступленіи: 
на Гератъ. Толъько. ппри. постройкіѣ подобной жке нѣтни отъ.
Бухары: 
череаъ. Карипи. къь «Гермеау и лин!и: наступленни. на. Кабулть,
сль пронеденіемлъ. оуренбуригекой дороги. получннишая боле вазжное зна-
ченіе, можетсъь. у довлентноритъ наауйающшимъъ требованіимъъ. напией по-.
итики.нтъ. отношеніи 
Афичанистана и. Англіи.
Иттаксъ, и военныл, 
и торгоныи цсѣли: Росей: ааставляюттъ желатъ,
скоруййшаго. оеущцествленіи: нанболіе 
нузкнаго подъѣздного пути, на.
мѣченнаго 
и въ докладѣѣ д. с. с. Горчакова, какъ одного изъ. необ-
ходимыхъъ. налправленій. въ постройкъ: сйти средне-лайатскихъ. дорог.
Но д.е. е. Горчаковъъ исходя изъъ экономическихъ сообралженй,
отнесъь ату вѣтнь къ 
чнелу лин!й посліудней очереди. Межкду тѣмл,
общеполезный 
вь ханствѣ сооруженіи, настойтельность конхъ была.
признана въ. 
совіщцан!и 
1802 
года, 
слѣдуетъ 
начать пронаводить
именно съ. постройки этой вѣтии. Посмотримъ теперь,. что раціональ».
игВе устроить--келізную дорогу или эке особое коммерческое пароход-.
ство. Пароходство при ТО0,000 
пуд.. 
грузовъ, по мелочамъ нывоаи-