— !8—
способиться къ. плаванію: по ѣксѣѣ ивлиетея: однимъъ изътѣхъъ.чисто-
теоретически созданиыхлъ. предпрйит1й которыхъ. практическая полеа-
ностъ сводитея кгъ нулю, какою была, напримБууь, идей ледокольной пере-
правы череъ Байкалъъ. До сихлъ порлъ ни типтъ пароходовъъ этой флотиліи,
ни тип баржкъ, ни типтъ катеровъѣ 
не выработанъъ а. существующі:
суда, всѣ беоь неключенія, дли какихъ-либо правильныхъъ. разсчетов.
военныхъ поренозокъь негодны, ибо уси шность плаваніи ихгъ обусло-
влена. совершенной случайностью, а груаоподъемность весьма ничтохжна,
Въ. лучшемъ. случаі, принлнъь во вциманіе. ншиболо. усп«ишные рейсия
судовъ: аму-дрьинской флотиліпу нъ місицъь ати суда отъ Чардокул
до Патта-Киссара. (Гермеза) могутъ. едълать съ. баржей въ.10,000 пу-.
довл. на. буксирйг не боліе 
круговыхъ 
рейса: 
(барэжа. доллна. идти
иннсъ по течненію туѣкси. наплыномъ), и, 
сл'удовательно, 
перевеати: нси
«лотиліи могла. бы. нтъ мікеишъ (4 парохода: дли. плаваніи въ. верховьихъъ.
трѣки) 
80,000 пудовъ. груза, "Такъ. каксъ оперц онной линіей. 
ма. пути
наступленіи на. Кабулъ--объектъ діійстийй туркестанекихъ нойскъ—
ивлиетсл, 
особенноі 
съ 
проведоніемлъ дороги: 
Оренбуригъ-Ташикеить -
Самаркандл, перевалъ, 'Гахстаарача, Байсунъ, "Тормеать, на. каковомъ.
колесномъ 
пути: 
найдетси: 
достаточноѣ 
перевозочныхъ 
средствъ: 
то
фиотилід: 
съ. 
одобной 
нышечриведенной:грудоподъемностью еда
ли можкеттъь апачительно: усидиватъ. состолніе. обороны наштей. границы.
Пароходы потому: 
таксъь мало могутъ окаать: 
содййстийи поре-.
возкамъъ, что по. ейе времи. услоніи ихъ: плаваніи 
совеуршенно. ненор-
мальны. 
«Гогда 
какъ 
по 
Ангарйй 
межкду 
Иркутскомлъ. и Листва:
иичнЫМъ, пеемотри.на: то, что Ангара иміетъ. отъ 10 до 12 нер. то-
ченіи. гь. чассь, пароходы пароходства Н#мчииова тъъ. 190 номинальныхъ.
силъ. совершаотъ 
рейсы пъь 
10 ходовыхъъ часовъ вверхъ 
противлъ.
теченія,. со скоростью 6 вер. иъ. часъь (60 верр.)у им-ѣ иногда. на бук
сирѣ. * баржи, калкдал нъ, 3,000 пудовъ, а ннизъъ по руйдсѣ оттъ Листвени-
наго. съь. одной биржей нъ. 4,000 пудовъ идутъ. З часа, на Аму-Дерьй.
подобное. плананіе. ивлиетси. непозможнымъ.
Трвда, и. фарнатерръ.на Аму-Дарь& представляюетъ большіи труд-.
ности. На. Ангаргк глубина. рѣки. очень аначительнау 
и. фрватерл. от-.
носитольно примой, тогда: 
какъ. на Аму-Даръ& 
сплошь: встручаются
перекаты еъ 8 и съ 8 футамиѣ 
глубиноюъ наа 
протиженіи: нбсколь-
кихъ. перстъ и даже до 10 в. во время малой ноды, зимою и. весною.
Фирватеръъ. на. перекатахъъ. крайне извилистый и. постолнно мілется,
такъ. какъъ нсе дно изъъ наносной почны часто переу-ѣицатси, движ
нъ. рукѣ въъ вндѣ по-низу идуПей. особой руѣки иаъъ ила и песка, Гече-
иіе. быстров, доходищее до 7—8 версттъ нъ часъъ 
а ест и особенно не-.
удобиыл мѣста, къ. каковымъъ, напцр., относится перекаттъ у города Керки.
кѣсь, при.3 ф. на фарватерлѣ, у урочица Остана-Баба, влъ 19 вер.
инисе Керковъ, благодори: 
порогамъ, идущЧмъ. 
плоскими. 
террасами,