горизонта надъ порогомъ флюдбета. Обыкновенно она
равняется разности этихъ 
двухъЪ 
Велицинъ, 
конечно,
въ зависимостиотъ выборатой иЛи другОй системы
затворовъ.
Глубинана порогфй считая отъ низкаго горизон-.
та, 
обыкковенно является напередъ 
заданной 
вели-
ЧИНоЙ, 
оДИНаковой 
ДЛя 
всей 
канализай!ий такъ какъъ.
она сообразуется съ среднимъ возвышентемъ дна рѣки
и той судоходной глубиной, которойжелаютъ дасти-
гнуть.
ПереходякЪъ высотѣ 
фермъЪъ, служащихъ для за-
крыт!я отверст!й 
плотинъ, нельзя 
нее 
указать на по-
стоянновестремлене придаватьимъ 
все большуюси
бѣльшую высоту съ цѣлЬю увеличен!я разстоя н!я меж-
Ду смежными плотивнами. Поомнфн!ю1.асгепе всякая!
плотина, какъ-йы хорошо она нибыла спроектирована,
представляетъ собаю ст!)снен!е для судсходства, а по-
тому лучше построятъ меныне плотинъѣ косъ боль-
шиМми подПорами, что 
рац!онально 
и 
въ 
эконОмичес..
комъ отнощен!и. Въ случайй низкихъ береговъ, конеч-
нО, ПриХоДИТСя ДЛЯ ЗАЦИТЫ ИХЪЪ ВОЗВОДИТЬ П рОДОЛЬНЫя
дамбы, котя лучше, если возмоЖно, 
избѣгать этого,
такъ какъТтутъ приходится 
сталкиваться 
съ 
интере-
сами прибрежныхЪ землевладЪльцевъ. Инженеръ СийПе-
ла!йл разбираетъ зтотъ вопросъ нЪсколько подробнѣе:
„Часто является вопросъ пищетъ онъ въ своемъ кур-
сѣ внутреннихъ водяныхъ сообщен!й, чему отдать пред-
почтен1е. уменьшать-ли число плотинъЪ, увеличивая икъ
высоту, ИЛи-же увеличиватьихъ число, 
дЪлаяя бьефы
болфескороткими. Рѣшить этотъ вопросъ, если раз-
сматривать его самостоятельно, довольЬно трудно, такъ.
какъ обааэти 
способаимѣютъъ 
СВвои 
ВЫГОДЫИи 
СВОИ
недостаткииДлинныебъефы оцень 
удоёны 
для 
суддо-
ходства, такъ какъ меныше времени тратится На про-
Пускъ 
судовъ церезъ 
шлюзы: 
далфеѣ 
стоимость пло-.
тинъ растетъневъ Прямой 
пропорі!ональности ихъ.