эн этом, однако, нужно иметь в виду, что изменение (спижо-
{Звп‹›рпт за ечет изменения (увеличения) чиела полюсов.
к изменению (енижению) мощности мотора.. 
5 
8
случае особо мощных электронасосных агрегатов, при необходи-
обесцечения: двух (или болес) эаранео опредоленных чиеел. 0бо-
тов, может быть применена та иди иная схема каскадного включения:
шихронных хотороп.
Синхронный двигатель, неоспоримым плюсом которого дая всякой
( авалетси его свойство, при работе с 
перевозбуждениех обеспе-
‘компенсащию сдвита’ фаз, хорошо подходнт ля привод тихоход-
Обыденное тлавное затруднение & применению синхропных хоторов.
‘роиных пуском, закаючающееся: в 
разрыке между _ величинази
у бкового м’ подеинхронного моментов (по бодьшинству — пусковой о-
шт 
оначительно ниже поденихронного), в электронасосных _ агрогатах
и муско © закрытой задвижкой не имест эначения, поскольку подсни-
0нный момент 
при этом 
составанет 
около 
50—60% и синхронные
оли: такой момснт раовитают боз чупствительного толчка тока.
Следует - отмотнть, › что проектом 
Волга--Москва дли 
ИАСОСИЫх
@ предусмотрены сиихроиные 
моторы мощностью 
в 
несколько.
1Сач киловат каждый.
К преимуществах птрименения синхронного мотора п одектропасос-
' мгроготах: следуст отиости_ 
менышую, при достаточном возбужде-
ш, чупствительность 
двигателя. к снижёнию напряжения:
Минусоу синхронных моторов чвлистся необходимость для. поитания:
‘торной обмотки их постоянного тока; однако, 
генерирование на.
родчеосных оро‹ 
х станциях постолнного тока м боз ТОГО
беяно дли: питалия вепкого 
рода защитных и др. реле. Тенерация
‘иного тока, в Записнмости от масштаба потребности 
в ней, может
'цествлятьсл 
ири посредстве преобразовательной ` установки. 
(трошще!
0 оборудованной „ртутииввми):
Примененно дорогих колдекторных моторов! при компановко _ элех
опасосных агрогатов 
экономически: 
мбжет быть 
опрандано 
лишь 
В
‘и 
непредожного тробования болышого_диапазона плапной
зировки. числа оборотов; на ороснтельных установках такой. случай
ли может имоть жесто.
'Элёктронасосные агрегаты оросительных установок могут быть. либо
Пизонтальными, либо вертикальными; преимуществом последного типё
Пыиотся: менышая потробность в мосте (значительно уменьшеннах 
ква-:
{атура) 
и 
вовможноеть полиженной устаповки насоса. (при. установ-
) 
адектромотора. в безопаеном для 
затопления 
месте) и, Тем 
СаМЫМ,
буожность уженышсния высоты всасывания.
В предее при лертикальных агрегатах 
высота: всасывания может
‘сведена к нулио 
— пасос может быть установден 
низ. уровши: воды
киего бъефа („затопленный* насос). Распространопию _ вертикальных:
оов в СОСР”до сих пор 
‘препатетвовал 
факт 
моизготовления на
‘водах агрегатов вертикальных пасосов и слабото › развлия
проительства нашей электропроммтщаенностью вертикальных — моторов
‘оеобенности-—достаточно мощных)
! В СОСР эпочительной хощиости электронасостые аггрегаты ©. Коллентор-
\Ми последовательного позбуждения моторами: примецены на масосной. стан-
ч городского тодопровода. в Ростове-па-Дону.
Прригация и гидротекнка 69