і- 
Конструкиия построенных дрен приведена на рн
`азгипроводхлопка).
Исследование показало, что дрепы, построенные дренопрокладчи-
ком, отвечают требованиям’ проскта.
`Независимая подвеска бункера обеспечивает качественную 
уклад»
ку дренажных труб в продольном профиле дрены. Данные — инстру>
ментальной 
съемки свидетельствуют о том, что отметки верхних обра-
зующих уложенных труб соответствуют просктным 
н точно копируют
продольный профиль 
пути 
дренопрокладчика,
Принятая 
конструкция — трубопровода 
и 
подающего — механизма:
увеличила универсальность. дренопрокладчика 
как по 
диаметрам, так
и длине пропускаемых дренажных труб.
Укладывали дренажные трубы с наружным днаметром 122, 170 н
220 мм и длиной 330—600 мм,
Стыки`между дренажными трубами получились прочными в отно-
шении_ поперечных емещений относительно 
друг 
друга, а зазоры в
мих обеспечили поступление расчетного количества груптовой ВОдЫ,
Введение автомата для_ контроля качества
укладки дренажных 
труб 
н синхронизация.
подачи 
их © ходом экскаватора дали возмож
ность применять - дренопрокладчик в слабых
трунтах н 
при — высоком стоянии 
грунтовых
вол, когда сам процесс укладки — скрыт под
водой.
'Совмещение восьми операций технологиче-
ского процесса в одном комбайне и непрерыв-
чость 
их выполнения дают возможность меха-
иизировать стронтельство глубоких закрытых
° 
дрен. Это особенно важно, 
`когда стройтель-
ство ведстся при 
высоком ‘уровие - грунтовых 
‚
зод на в слабых группах › Здесь строитель: РИ 4 Конструия дрень
сто можно всети. только непрерывно при 
защите вертикальных стенок
траншей от обрушения, Такой защитой у дренопрокладчика служит сам
— 
бункер, в котором происходят основные операции процесса.
В ‘ноябре 1960 г. 
специальной — комнссней — Главголодностепстроя
ренопрокладчик Д-Э51 принят в производство. 
В мастоящсе — время
в Голодной степи работают три такие машины и одии — дренопроклад-
чик Д.З0!. Изготавлинается. дё два дренопрокладчика ДУ2Ы! 
и три
301
Строительство глубоких закрытых горизонтальных дрен - ведется:
по технологии, 
разработанной Институтом водных — проблем и 
гидро
техники ЛН УЗССР, которая состоит 
из перечисленных ниже операций:
1) разбивка и нивелировка трассы дрены через каждые 
10 мн
в характерных точках.
В точках нивелировки даются отметки для 
планировки пути дре-
нопрокладиика, вычисление которых определястся — разностью — между
‘абсолютной глубиной — траншей в ланной точке 
и 
номннальной глу-
биной, обеспечиваемой 
применяемым типоразмером дренопрокладчик:
2) планировка 
пути 
дренопрокладчика 
по трассе на 
полосе
риной 
3 ж 
© 
соблюденнем 
заданного 
уклона 
по 
иниелировочным
отметкам.
При планировке допускаются поперечные уклоны пути дренопро-
_ кладчнка не ‘более 0,01.
Эту операцию можно выполнять скрепером, 
бульдозером, грей-
‚ дером или комбинацией их в зависимости' от величины срезок, даль-
4 (проект Сред-
ю