К 1955 г. суммарная стоимость ремонтов _ сооружения (включая п
регулировочные работы) превысила го строительную стонмость в по-
тора_раза.
По нашему мнению, анализ литературных данных и исследования
последних лет показали, что применение 
последовательного двухсто-
роннего плотинного водозабора должно дать более удовлетворительные
результаты в отношении гидравлики узла и борьбы с наносами,
Цель нашей статьи—дать рациональ=
ную схему регулнрования 
русла 
при
'двухстороннем_последовательном. водо-
заборе с разработкой _ метода гидравли>
ческого_расчета (на примере исследова-
ния 
работы 
Первомайского 
гидроузда.
на р. Зеравшан) (рис. 3).
НПо данным 
эксплуатации, 
расход
воды 
в 
створе 
плотины 
© обеспечен-
ностыю 5% составляет @, == 650 м9/сек;
средний — паводковый — расход 
©,,,
450 м\/сек; среднегодовой меженный рас-
ход` @, ==200 м®/сек.
46
2
Рис. . Схема расположения 
Рис. 3 План подводящего русла прм
отмелей 
и 
направление тече- 
последовательном двухстороннем о-
‘хозаборе:
сСа о ер р ег рауоаенл
ОМа 
стар
Результаты _ лабораторных - опытов за 1958—1959 гг. следующие,
1. Регулированне русла реки связано с общей компоновкой водо-
заборного`узла; зарегулированное 
подводящее — русло должно иметь
криволинейное очертание для обеспечения `устойчивого подхода воды К
водозаборным сооружениям в межень,
, При. определении длины подводящего русла следует исходить н8:
условия обеспечения подхода главного течения к регулятору, образо-
вания поперечной циркуляции перед ним, с тем чтобы чистая вода (без
маносов крупных фракций) шла в канал, а отложения значительных.
размеров увлекались в сторону выпуклого берега..Опыты показали, что
общая длина подводящего русла при_двухстороннем. последовательном
водозаборе должна быть не менее 70 
В. Расстояние _ между. нижним
‚левобережным и верхним правобережным регуляторами должно` соста-
влять 3, 5 В при радиусе кривизны выпуклого берега & = 4В.
3. Нанболее благоприятное положение верхнего регулятора (с ус-
тойчивым порогом) в отношении забора воды без наносов и защиты от
ледохода — на вогнутых участках прибрежной линии с малыми радну-
5а