к резкому 
увеличению 
трудоемкости и удорожанию стоимости — строи--
тельства.
При полной загрузке бункера гравием резко 
возрастает удельное:
давление на грунт задней части гусениц экскаватора и приводных колес
подающего механизма, что является одной из главных причин, вызы-
вающих обвалы стенок траншен.
4. Вследствие наличия поперечных 
швов 
в трубопроводе сварной
конструкции происходит заклинивание дренажных труб, 
на 
ликви-
дацию которого затрачивается в среднем 6—10% сменного рабочего
времени агрегата.
Конструкция трубопровода ограничивает область применения дре-
ноукладчика и позволяет пропускать только трубы с внешним диамет-
ром 169 мм,
5. Отсутствуют 
какие-либо 
возможности 
для контроля качества
укладки дренажных труб во время строительства дрены; поэтому опера-
цию засыпки дренажных труб фильтром 
приходится 
производить не:
одновременно с их укладкой, а только после проверки качества уложен-
ной дренажной линии. Этот недостаток исключает 
возможность строи-
тельства закрытых дрен в слабых 
грунтах и во всех 
других случаях,
когда происходят обвалы стенок траншен,
Операция по ручной засыпке дренажных труб гравийным фильтром
весьма трудоемка и требует увеличения состава бригады; при контроле
укладки труб и их засыпке рабочий должен спускаться в траншею, что
является серьезным нарушением правил техники безопасности. ‚
В 1959 г. в конструкцию 
дреноукладчика 
Главголодностепстроя
были введены некоторые усовершенствования, заключающиеся в изме-
нении привода подающего механизма, создании независнмой подвески
бункера и оборудовании прибором для автоматического контроля каче-
ства укладки дренажных труб ПТ-2.
Для безразрывной укладки дренажных труб привод подающего ме-
ханизма дреноукладчика должен быть синхронизирован с ходом экска-
ватора. 
Однако приводные колеса дреноукладчика Главголодностеп-
строя не обеспечивали этого условия и в результате анализа различных
кинематических схем было решено осуществить 
отбор 
мощности для.
привода 
подающего 
механизма 
от ходового 
вала 
коробки передач
(рис. 9). Ввиду большого расстояния между ХОДОВЫМ 
валом коробки
передач экскаватора и подающим механизмом принята цепная передача
как_наиболее простая. 
н
В принятой кинематической схеме опережение лодачи труб отно-
сительно хода экскаватора 
предусмотрено в 1%, что 
необходимо для
гарантированной безразрывной укладки труб. 
ь
Изменение привода подающего механизма, 
уменьшение удельного
давления задней части экскаватора на грунт 
и устранение искажения
дренажной линии в вертикальной плоскости при строительстве дрены
вызывали необходимость оборудования бункера независимой подвеской-
В качестве 
ходового оборудования бункера была принята двухосная
жесткая подвеска с металлическими колесами, простыми в изготовлении
и надежными в эксплуатации. Оси полвески установлены в передней и
залней: частях бункера, колся колес равна 2060 мм, база — 2350 мл.
Для проведения контроля качества укладки дренажных труб, который
должен производиться до засыпки их фильтром, в задней части бункера
древоукладчика лополнительно сварены два бездонных отсека размером
(в плане) 590 
х 600 мм каждый, 
т. е. бункер 
удлинен 
на 1200 лм.
В одном из этих отсеков установлен датчик 
прибора ПТ-2, а другой
служит для засыпки дренажных труб гравийным фильтром. Из <старых»:
1н2