весом 4,7—5,0 т с высоты 4—5 м после 3—4 ударов 
можно осадить
грунт на глубину 0,4—0,5 м. Этого вполне достаточно для получения
проектной глубины заложения опор лотков, равной 0,6—0,7 м с учетом
предварительно снятого растительного слоя грунта.
4. Окончательная отделка котлована включает 
ра-
‘боты 
по выравниванию 
и доведению 
дна 
котлована до проектной
глубины. При недоуглублении слой грунта на дне снимается вручную;
при углублении ниже проектной отметки на дно укладывается грунт
с уплотнением ручной трамбовкой. Принимая во внимание, что отдел-
ка котлована выполняется вручную, необходимо тщательное производ-
ство работ по выштамловыванию с тем, чтобы 
довести — отделочные
работы до минимума.
Технологический процесс монтажа лотковой сети из сборных же-
лезобетонных конструкций 
складывается из следующих — последова-
тельно выполняемых операций:
1. Транспортировка изделий с завода — железобетонных конструк-
щций и раскладка их вдоль трассы канала.
2. Укладка фундаментов в подготовленные котлованы,
З. Установка стоек в стаканы фундаментов н выверка их отметок.
4. Укладка лотков на опоры и проверка соответствия ВысоТныЫХ
отметок проектным.
5. Заливка стаканов фундаментов цементным раствором,
6. Обратная засыпка котлованов грунтом.
7. Заделка мест сопряжений лотков битумной мастикой.
Транспортировка лотков с заводов производится 
в горизонталь-
ном положении выпуклой поверхностью вверх в штабелях по 4—5 ря-
дов автомашинами ЗИЛ-150, 
ЗИЛ-150Н, МАЗ-200 
и МАЗ-200В на
специально оборудованных 
полуприцепах, 
снабженных — седельным
устройством.
Оборудование полуприцепов 
представляет собой 
прямоугольную
раму, сваренную из продольных и поперечных швеллеров или спаренных
уголков, жестко прикрепленную к шасси полуприцепа. По углам рамы
Закреплены четыре 
вертикальные 
стойки, 
снабженные подвижными
горизонтальными консолями (по 3—4 на каждой 
стойке). На консоли
укладываются лотки. Консоли имеют фиксаторы, что позволяет перево-
Зить лотки различных типоразмеров без изменения размеров рамы.
За один рейс машина перевозит 4—5 лотков. Стойки и фундаменты
перевозятся на бортовых машинах 
различных 
марок. Разгружаются
изделия кранами с раскладкой вдоль трассы канала. Длинногабаритные
изделия, такие, как лотки, разгружаются автокранами ЛАЗ-690 и АК-5Г,
на базе автомобиля ЗИЛ-150, а также экскаватором Э-352; указанные
машины снабжены траверсой с канатной подвеской и двумя крюками.
Расстояние между крюками равно расстоянию между монтажными пет-
лями_лотков.
При монтаже лотковой сети наиболее трудоемкой операцией являет-
ся установка опор, связанная с выдержкой высотных отметок и расстоя-
ний между опорами при заданном уклоне и направлении канала. Высота
расположения стойки в необходимых случаях регулируется путем под-
сыпки песка или мелкого гравия в стаканы фундаментов; при перемеще-
нии опор пользуются специальным рычагом.
Для того чтобы избежать неувязки в проектной длине, к укладке
лотков приступают только после установки не менее 10—15 опор. 
\
При разгрузке лотки укладываются выпуклой поверхностью вверх,
поэтому перед установкой на опоры 
необходимо 
переворачивать их в
рабочее положение. Переворачивание и установка 
на 
лодготовленные
104